[发明专利]一种铁路道岔损伤检测系统

说明书

本发明公开了一种铁路道岔损伤检测系统。包括检测装置、数据采集及处理装置、数据接收及报警装置和移动手持终端，数据采集及处理装置包括采集装置壳体、电源模块、数据采集模块、数据处理模块和数据发射模块，数据接收及报警装置包括数据接收模块、存储器、分析模块、信号发射模块和报警模块；检测装置包括保护膜、磁探头、应变片和信号输出连接口，两片保护膜分别上下层叠对中布置，两片保护膜表面之间固定设有磁探头，小片保护膜外表面固定设有应变片，磁探头和应变片分别经导线与信号输出连接口连接。本发明体积小、连续工作时间长、检测全面、能实现自动检测，尤其适用于检测轨内核伤、疲劳损伤，以及铁路中结构复杂、可供检测空间狭小的部分。

技术领域

本发明涉及一种检测技术领域的装置，具体是一种铁路道岔损伤检测系统，能够对铁路道岔损伤进行实时检测和预警。

背景技术

道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。铁路运输业务中的列车到发、会让、越行、机车摘挂、车辆调车、编解、机车车辆整备修理、货物装卸业务等等，列车依靠尖轨的开通方向不同而进入道岔直股或侧股线路无不借助于道岔尖轨方能实现。在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如尖轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔尖轨部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要因素。此外道岔病害产生的原因很多，综合起来大体有以下几点：(1)道岔本身结构的缺陷，我国使用的都是直线型尖轨，它与基本轨工作边所成的交角称为转折角，由于转折角较大当列车逆向进入侧线时，轮缘对尖轨的冲击力大，列车摇晃，造成尖轨部分方向不良，尖轨也易磨勋和尖轨尖端轨距加宽过大，影响列车沿着正线运行的平稳，使尖轨部分方向不良情况更加严重；(2)铺设时位置和各部分尺寸不符合规定要求；(3)道岔在列车车辆的动力作用下发生的几何尺寸和结构变形；(4)养护维修不当与自然侵害等。

而且道岔各部分零件较复杂、薄弱。在经过多年运营后，道岔钢轨会出现许多病害，但道岔由于形状复杂加之遮挡部位较多检测难度较大，这为道岔部分的损伤检测带来了极大的困难。

传统的检测方法多用超声波技术通过手动改变超声波探头探测角度的方法对道岔部分进行检测，其检测过程复杂需要做打磨、加耦合机油等多种准备工作，对检测人员技术和经验要求较高。对于部分位置的检测，如长心轨移动拉杆的翼轨固定扣板，由于结构复杂，只能由人工手动操作。同时我国铁路运行使用繁忙，可供检测的空闲时间短，这为铁路道岔的检测带来新的问题。

经与有关文献发现，现有技术在铁路道岔上尚未有成熟的能够检测道岔损伤的装置或者方式。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种铁路道岔损伤检测系统，采集与存储铁轨道岔的损伤数据，采用压磁方式实现铁路道岔的自动、实时、全方位检测，将采集到的铁轨道岔数据通过数据存储装置存储记录。

本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明包括检测装置、数据采集及处理装置、数据接收及报警装置和移动手持终端。

所述检测装置固定安装在铁路道岔上，检测装置检测铁路道岔震动下的磁信号数据和应变数据。

所述数据采集及处理装置包括采集装置壳体和安装在采集装置壳体内的电源模块、数据采集模块、数据处理模块、数据发射模块，数据采集模块、数据处理模块和数据发射模块依次连接，电源模块分别与数据采集模块、数据处理模块、数据发射模块连接进行供电，数据采集模块连接检测装置，数据发射模块连接到数据接收及报警装置。

所述采集装置壳体用于保护电路模块不受外力破坏。

所述数据采集模块连接检测装置，用于采集检测装置检测到的磁信号数据和应变数据。