[发明专利]用于开放存储区域的模块化专业挂车倒车辅助旋钮

说明书

技术领域

本申请总体上涉及在车辆乘客舱中使用的控制装置的领域，并且更具体地涉及用于使车辆挂车倒车控制装置模块化的系统和方法。

背景技术

车辆挂车倒车辅助(TBA)系统在车辆被反向驾驶时帮助车辆(例如，机动车辆)的驾驶员导航和定位被拖挂的物品(例如挂车、船只等)的方向。为了通过驾驶员调整挂车的运动和方向，驾驶员可以使用位于车辆的仪表板中的控制装置来命令车辆的挂车倒车辅助功能。但是鉴于在仪表板中可用的有限空间，将这样的控制装置封装在一些车辆的仪表板中可能是困难的或成本高昂的。控制装置的位置需要离方向盘足够远以提供在TBA操作期间自由地操作控制装置的间隙。另一方面，控制装置必须位于驾驶员方便够到的范围内。在较小的车辆中，其他关键和高使用率的控制装置可能占用用于TBA操作的控制装置将理想地位于的区域。此外，许多仪表板无法容易地适应用于TBA操作的控制装置在仪表板中或仪表板上的改进插入或定位。

因此，需要一种控制装置来实现TBA操作并且解决这些问题。

发明内容

公开了一种用于定位在车辆的开放区域中的车辆挂车倒车辅助控制模块的实施例。在一个实施例中，该控制模块包括壳体、用户界面和数据端口，该壳体被配置为与用于将模块可移除地定位在车辆的开放区域中的模块化适配器电力地和机械地配合，该用户界面包括连接到壳体的可旋转的标度盘，该用户界面用于接收来自用户的手势并且用于向用户提供反馈，该数据端口用于向车辆传送和接收来自车辆的用于控制车辆的挂车倒车辅助功能的数据。

开放区域可以包括车辆杯架(cupholder)。控制模块可以包括用于接收车辆电力的电源端口、可再充电电池和用于对电池进行充电的感应充电电路。控制模块可以包括传感器、处理器和存储器，其中传感器可以被配置为检测用户对标度盘的旋转角度。控制模块可以包括将检测到的旋转角度转换为数字形式的模数转换器。

壳体可以包括第一主体部分和从其延伸的第二主体部分。第二主体部分可以被配置为与适配器配合。壳体可以包括延伸部分，该延伸部分从第二主体部分延伸并且被定位成偏离第二主体部分的中心线。该延伸部分可以由适配器中的插孔接收，该插孔被定位成偏离适配器的中心线，延伸部分和插孔从而在壳体与适配器之间形成接合关系(keyed relationship)。用户界面可以包括被配置为指示车辆的模块和/或挂车辅助倒车功能的操作状态的至少一个视觉指示器。该至少一个视觉指示器可以包括发光二极管(LED)。数据端口可以被配置为将数据有线或无线地传送到车辆。

在另一个实施例中，公开了一种用于定位在车辆的开放区域中的车辆挂车倒车辅助控制模块，该控制模块包含壳体、用户界面和数据端口，该壳体被配置为与用于将模块可移除地定位在车辆的开放区域中的模块化适配器电力地和机械地配合，该适配器包括用于接收壳体的插孔，并且其中壳体和适配器被接合为在一个取向上安装在一起，该用户界面包括连接到壳体的可旋转的标度盘，该用户界面用于接收来自用户的手势并且用于向用户提供反馈，该数据端口用于向车辆传送和接收来自车辆的用于控制车辆的挂车倒车辅助功能的数据。

开放区域可以包括车辆杯架。控制模块可以包括可再充电电池、用于对电池进行充电的感应充电电路、角度传感器、处理器和存储器，其中角度传感器可以被配置为检测用户对标度盘的旋转角度。控制模块还可以包括将旋转角转换为数字形式的模数转换器。用户界面可以包括指示车辆的模块和/或挂车辅助倒车功能的操作状态的至少一个LED。

在另一个实施例中，公开了一种用于定位在车辆的杯架中的车辆挂车倒车辅助控制模块，该控制模块包含壳体、用户界面和数据端口，该壳体被电力地和机械地连接到用于将模块可移除地定位在杯架中的模块化适配器，该适配器包括用于接收壳体部分的插孔并且其中壳体部分和适配器被接合为在一个取向上安装在一起，该用户界面包括连接到壳体的可旋转的标度盘，该用户界面用于接收来自用户的手势并且用于向用户提供反馈，该数据端口用于向车辆传送和接收来自车辆的用于控制车辆的挂车倒车辅助功能的数据。

控制模块可以包括可再充电电池、用于对电池进行充电的感应充电电路、角度传感器、处理器和存储器，其中角度传感器可以被配置为检测用户对标度盘的旋转角度。用户界面可以包括指示车辆的模块和/或挂车辅助倒车功能的操作状态的至少一个LED。

附图说明

图1A示出了本公开的车辆的俯视图；

图1B示出了图1A所示的车辆的后视图；

图2示出了图1A所示的车辆的示例性部件的框图；