[发明专利]车辆用保险杠构造

说明书

本发明提供一种车辆用保险杠构造，其能够易于配合保险杠外观件的形状来成形保险杠横梁。车辆用保险杠构造(1)配置在车身前部，且具有沿车宽方向延伸的保险杠横梁(10)。保险杠横梁(10)具有内侧部件(20)、和在车辆前后方向的前侧与内侧部件(20)接合的外侧部件(30)。外侧部件(30)的强度设定为比内侧部件(20)的强度小。

技术领域

本发明涉及车辆用保险杠构造。

背景技术

作为车辆用保险杠构造而有如下的构造：具有沿车宽方向延伸的保险杠横梁、和配置在保险杠横梁的外侧的保险杠外观件，并且保险杠横梁通过将沿车辆前后方向并列设置的外侧部件与内侧部件接合而形成(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献1：日本专利第4366082号公报

在上述以往的车辆用保险杠构造中，外侧部件由与内侧部件具有相同强度的高张力钢板形成。像这样，在外侧部件由高强度的钢板形成的情况下，存在难以配合保险杠外观件的形状来成形外侧部件的问题。

发明内容

本发明的课题在于，解决上述问题，提供一种能够易于配合保险杠外观件的形状来成形保险杠横梁的车辆用保险杠构造。

为了解决上述课题，本发明是配置在车身前部，且具有沿车宽方向延伸的保险杠横梁的车辆用保险杠构造。所述保险杠横梁具有内侧部件、和在车辆前后方向的前侧与所述内侧部件接合的外侧部件。而且，所述外侧部件的强度设定为比所述内侧部件的强度小。

另外，本发明是配置在车身后部，且具有沿车宽方向延伸的保险杠横梁的车辆用保险杠构造。所述保险杠横梁具有内侧部件、和在车辆前后方向的后侧与所述内侧部件接合的外侧部件。所述外侧部件的强度设定为比所述内侧部件的强度小。

在本发明的车辆用保险杠构造中，由于外侧部件的强度被抑制，所以变得易于配合配置在保险杠横梁的前侧或后侧的保险杠外观件的形状来成形外侧部件。

由此，在本发明的车辆用保险杠构造中，能够缩小保险杠外观件的内表面与保险杠横梁的前端面的间隔，因此能够将车辆碰撞时的碰撞能量从保险杠外观件向保险杠横梁高效率地传递。

此外，在本发明的车辆用保险杠构造中，当保险杠横梁的前端面与保险杠外观件的内表面相接触时，能够提高从保险杠外观件向保险杠横梁传递碰撞能量的效率。

在本发明的车辆用保险杠构造中，由于在车辆碰撞时外侧部件容易变形，所以能够高效率地吸收碰撞能量。

另外，在本发明的车辆用保险杠构造中，能够在车辆碰撞时通过内侧部件可靠地承受碰撞能量。

像这样，在本发明的车辆用保险杠构造中，能够通过保险杠横梁高效率地吸收碰撞能量，并且防止保险杠横梁后退。

在本发明的车辆用保险杠构造中，由于易于配合保险杠外观件的形状来成形外侧部件，所以在制造保险杠横梁之后，无需再配合保险杠外观件的形状来加工外侧部件。

在本发明的车辆用保险杠构造中，能够将外侧部件和内侧部件通过不同的板厚和材质来形成。

例如，外侧部件由成形性良好且韧性高的材料形成，内侧部件由拉伸强度大的材料形成，由此，能够提高保险杠横梁的冲击吸收性能。

在本发明的车辆用保险杠构造中，由于保险杠横梁划分为外侧部件和内侧部件，所以在将外侧部件与内侧部件进行接合之前，能够在保险杠横梁内设置加强部件。

在本发明的车辆用保险杠构造中，当使上板及下板从内侧部件的上下缘部朝向前方或后方突出时，能够提高内侧部件的强度。