[发明专利]一种基于eCall的电动汽车救援系统及eCall车内终端在审
申请号: | 201710208609.1 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN108665697A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 赵欣超;P.方茨 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/127;G08B25/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧霁晨;刘春元 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车内终端 车辆信息 乘员信息 电动汽车 救援系统 救援 救援平台 救援终端 救援效率 制定 | ||
1.一种基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,具备:
eCall车内终端,设置于电动汽车内并且用于获取车辆信息和乘员信息并且将车辆信息和乘员信息发送到下述的eCall救援平台和下述的eCall救援终端;
eCall救援平台,用于根据来自所述eCall车内终端的车辆信息和乘员信息制定救援计划并发送到下述的eCall救援终端;以及
eCall救援终端,用于根据来自所述eCall车内终端的车辆信息和乘员信息和来自所述eCall救援平台的救援计划实施救援指导。
2.如权利要求1所述的基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,
所述eCall车内终端、所述eCall救援平台和所述eCall救援终端之间采用无线通讯方式连接。
3.如权利要求2所述的基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,
所述eCall救援平台和所述eCall救援终端之间通过加密通讯方式进行通讯。
4.如权利要求2所述的基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,
所述eCall救援终端和所述eCall车内终端之间能够进行语音通讯。
5.如权利要求1~4任意一项所述的基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,
作为车辆信息,所述eCall车内终端获取负载端电压和负载端绝缘电阻信息的、电池信息、车辆外观信息、车辆定位信息以及安全气囊相关信息中一项或多项,
作为乘员信息,所述eCall车内终端获取乘员数量信息以及乘员位置信息。
6.如权利要求5所述的基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,
所述eCall车内终端具备:
用于获取负载端电压和负载端绝缘电阻信息的电压负载信息获取模块;
用于获取电动汽车的电池信息的电池信息获取模块;
用户获取车辆外观信息的车辆外观信息获取模块;
用于获取车辆定位信息的车辆定位信息获取模块;
用于获取与安全气囊相关的信息的安全气囊信息获取模块;
用于作为乘员信息获取乘员数量信息以及乘坐位置信息的乘员信息获取模块;以及
用于将上述各模块获取的信息发送给所述eCall救援平台的信息发送模块。
7.如权利要求6所述的基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,
所述电压负载信息获取模块通过电动汽车的高压控制模块获取负载端电压和负载端绝缘电阻信息,
所述电池信息获取模块通过电动汽车的电池控制模块获取电池温度、充电终端、模组电压、绝缘电阻以及冷却水位信息中的一项或多项,
所述车辆外观信息获取模块获取车辆的牌照号码、颜色、高压电池类型、高压电池布置位置、高压电源紧急切断开关位置、车辆急救拆解指南、紧急联系人信息中的一项或多项,
所述车辆定位信息获取模块根据车辆定位系统获取车辆定位信息,
所述安全气囊信息获取模块通过电动汽车的气囊控制模块获取车辆减速度、车辆事故前后速度、气囊和安全带点爆情况信息中的一项或多项,
所述乘员信息获取模块通过电动汽车的座椅传感器以及/或者车内摄像头获取车内乘员数量信息以及乘坐位置信息。
8.如权利要求7所述的基于eCall的电动汽车救援系统,其特征在于,
所述eCall救援终端具备:
储存模块,用于储存来自所述eCall车内终端的信息;
信息处理模块,用于根据来自所述eCall车内终端的车辆信息和乘员信息制定救援疾患;以及
救援计划发送模块,用于将由信息处理模块制定的救援计划发送到所述eCall救援终端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海蔚来汽车有限公司,未经上海蔚来汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710208609.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种计算机远程控制装置
- 下一篇:基于轨迹的网约车监管方法及装置