[发明专利]一种高速公路车辆群运行险态警示系统及方法在审
申请号: | 201710199107.7 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN106935078A | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 温惠英;卢德佑 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人: | 何淑珍 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 车辆 运行 警示 系统 方法 | ||
1.一种高速公路车辆群运行险态预警系统,其特征在于:包括中央处理器(1)、无线通信设备(2)、扬声器(3)、智能手表(4)、显示器(5);
所述无线通信设备(2)、扬声器(3)、显示器(5)均通过电缆和中央处理器(1)相连,所述智能手表(4)通过无线信号发射器和中央处理器(1)无线连接,
所述中央处理器(1)用于根据收集的车辆信息和驾驶员信息得到车辆是否处于运行险态的处理信息;
所述无线通信设备(2)包括信息接收终端和信息发射终端,用于接收车辆中央处理器的处理信息以及其它车辆无线通信设备发送的信息、以及将中央处理器的处理信息发送到其它车辆的无线通信设备;
所述智能手表(4)包括信息处理器和无线信号发射器,用于将采集的驾驶员信息通过无线信息号发射器传送给中央处理器(1);
所述的扬声器(3)、显示器(5)用于对中央处理器(1)的处理信息通过音频播报及视频显示。
2.根据权利要求1所述的高速公路车辆群运行险态预警系统,其特征在于:所述的中央处理器(1)包括信息收集模块、信息处理模块和信息发射模块,所述信息收集模块用于收集车辆信息和驾驶员信息;所述信息处理模块用于得到车辆是否处于运行险态的处理信息;所述信息发射模块用于将所述处理信息发送至无线通信设备(2)、扬声器(3)及显示器(5)。
3.根据权利要求1所述的高速公路车辆群运行险态预警系统,其特征在于:所述的车辆信息包括车辆行驶速度、车辆坐标、车辆行驶方向、距离前后、左右车辆的距离、超车信息、换道信息、车辆加减速信息、车辆故障信息;所述的驾驶员信息包括心率信息、是否处于疲劳信息。
4.根据权利要求1所述的高速公路车辆群运行险态预警系统,其特征在于:所述中央处理器采用TMS320C6748处理器。
5.根据权利要求1所述的高速公路车辆群运行险态预警系统,其特征在于:所述无线通信设备(2)采用zigbee无线通信技术。
6.根据权利要求1所述的高速公路车辆群运行险态预警系统,其特征在于,所述显示器(5)采用液晶显示屏。
7.根据权利要求1所述的高速公路车辆群运行险态预警系统,其特征在于:所述中央处理器(1)、无线通信设备(2)、扬声器(3)、显示器(5)均安装在汽车车头,智能手表(4)戴在驾驶员手腕。
8.一种基于权利要求1-7中任一项所述预警系统的高速公路车辆群运行险态预警方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、中央处理器(1)根据收集到的车辆的行驶速度、车辆坐标、车辆方向信息计算出车辆之间的车头间距,将车头间距在指定阈值范围内的车辆归属为一个车辆群;
S2、当前车辆群内车辆的中央处理器(1)的信息处理模块根据车辆之间的车头间距、驾驶员心率、是否处于疲劳信息判断车辆是否处于运行险态;
S3、如果车辆处于运行处于险态,则无线通信设备(2)会通过信息发射终端将险态信息发送给当前车辆群中的其它车辆;
S4、如果车辆出现加减速、超车、换道行为、则信息发射终端将这些信息发送到当前车辆群中的其它车辆;
S5、当前车辆群中的其它车辆通过无线通信设备(2)的信息接收终端接收到车辆的险态信息,通过扬声器(3)发出警告信息,并且在显示器(5)上面显示处于运行险态的车辆;
S6、当前车辆群中的其它车辆根据接收到的信息采取相应的措施,避免车辆行驶出现危险。
9.根据权利要求8所述的高速公路车辆群运行险态预警方法,其特征在于:步骤S2中,所述判断车辆是否处于运行险态具体为:根据驾驶员心率变异性判断驾驶员是否处于疲劳状态,如果驾驶员处于疲劳状态且车头间距小于安全距离,则车辆运行处于险态。
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