[发明专利]一种机动车前照明装置眩光评价方法

说明书

本发明提供了一种机动车前照明装置眩光评价方法，通过分析眩光评价区域和计算对比眩光值G、眩光值最小限值G_L、眩光值最高限值G_H及眩光值最佳值G_O，可实现对照明装置的眩光程度进行有效的量化分析与评价。本发明所述的一种机动车前照明装置眩光评价方法，可实现对照明装置的眩光程度进行有效的量化分析与评价,具有评价客观准确，评价速度快，应用范围广的特点。

技术领域

本发明属于汽车测试技术领域，尤其是涉及一种机动车前照明装置眩光评价方法。

背景技术

夜间驾驶车辆，需要机动车照明装置进行良好的照明，以使驾驶员看清前方路况及障碍物。但是机动车辆的照明装置在为车辆驾驶员提供照明的同时也不可避免地为对向驾驶员带来了炫目，严重的炫目是带来潜在交通事故的直接原因。

照明和眩光评价是道路照明中两个重要的指标，一个和道路照明的直接效果相关，一个和对向驾驶员的眩光感受直接相关。而前照明装置眩光一直是道路照明中最具争议和最复杂的评价指标，因为眩光的效果不但和车灯的直接照明相关，而且还与人眼的主观感受、环境的背景和亮度相关，很难复现，也很难用一个直接的物理指标来进行有效的评价。如何在提供充足的前方照明和避免对对方驾驶员的眩目，这两方面之间进行良好的平衡和协调，是多年以来汽车界尚未解决的技术难题。因此评价一个机动车照明装置的性能的好坏，就需要同时评价其对前方路况的照明效果，又要对照明装置同时存在的炫目作用进行有效的评价。

本技术方案在基于对50种车型汽车车灯的全面光学性能测试数据的基础上，创造性地提出了一种机动车前照明装置眩光评价方法，可对对方驾驶员的眩光程度进行有效的量化分析和评价，具有评价客观准确，评价速度快，应用范围广的特点。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种机动车前照明装置眩光评价方法，通过分析眩光评价区域1和计算对比眩光值G、眩光值最小限值G_L、眩光值最高限值G_H及眩光值最佳值G_O可实现对照明装置的眩光程度进行有效的量化分析与评价。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种机动车前照明装置眩光评价方法，

步骤1：根据CIE88-2010《车辆前照明系统性能评价方法》的要求，确定前照明装置测量的眩光评价区域1，把确定的眩光评价区域1等分为40个小区域，每个区域的尺寸为1.150米×0.138米，面积为0.1587m²，根据来车驾驶员眼睛在所有可能位置的概率，对步骤1中等分的40个小区域，分别赋予三档不同的权重值；

步骤2：对眩光评价区域1进行眩光值G的计算，即：首先逐一计算步骤1中任一小区域的照度值、对应面积及对应权重三者之积，然后对40个小区域的积求和，得出该眩光评价区域1的眩光值G；

步骤3：根据国际标准ECE R112及国家标准GB 4599设定的标准测试点的位置和最低限值，对步骤1中眩光评价区域1的40个小区域分别赋予最低限值，然后对眩光评价区域1进行眩光值最小限值G_L的计算，即：首先逐一计算步骤1中任一小区域的最低限值、对应面积及对应权重三者之积，然后对40个小区域的积求和再除以2，得出该眩光评价区域1的眩光值最小限值G_L；

步骤4：根据国际标准ECE R112及国家标准GB 4599设定的标准测试点的位置和最高限值，对步骤1中眩光评价区域1的40个小区域分别赋予最高限值，然后对眩光评价区域1进行眩光值最高限值G_H的计算，即：首先逐一计算步骤1中任一小区域的最高限值、对应面积及对应权重三者之积，然后对40个小区域的积求和再除以2，得出该眩光评价区域1的眩光值最高限值G_H；