[发明专利]桥梁检测系统在审
申请号: | 201710194843.3 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN106873625A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 何伟;王杰俊;赵延平;姜春生 | 申请(专利权)人: | 上海双微导航技术有限公司 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10;G01C11/00 |
代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙)31288 | 代理人: | 刘君 |
地址: | 201702 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 检测 系统 | ||
技术领域
本发明涉及无人机测绘领域,尤其涉及一种桥梁检测系统。
背景技术
随着航拍技术、遥感技术的不断发展,无人机应用更多地渗透到各行各业。无人飞行器可分许多类别,其中无人多旋翼飞行器因结构简单、价格相对低廉,可应用于公路桥梁检测、线路巡检等领域。
通过桥梁检测,我们可以确保桥梁的使用安全;及早发现桥梁病害及异常现象;为桥梁的维修养护提供科学依据,以适时采取合理的维修加固方法,延长桥梁的使用寿命、提高其承载能力,降低桥梁的维护费用,或拆除重建;考察桥梁是否能满足将来运输量的要求;为桥梁设计、规范修订和完善等提供依据。
传统方法的弊端:
管养部门通常定期对桥梁进行检查,多采用传统检测手段,依靠肉眼或者辅助工具(如桥检车、望远镜等)来检测桥梁主要构件是否出现裂缝、开裂破损、露筋锈蚀、支座脱空等病害。
对于特殊结构桥梁(如斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土拱桥等)或者大跨高墩桥梁,在梁底板、塔柱、索缆、斜拉索、塔顶避雷针等可及范围以外,常规检测手段和方法存在局限性,可操作的难度非常大,存在检查盲区,其中局部盲区采取人工现场察看检查,但效率低、难度大、危险系数高。
发明内容
本发明提供了一种桥梁检测系统,包括:
飞行器,具有飞行控制装置、通讯装置、遥控装置,所述飞行器底部悬挂有电动云台,所述云台上固定有取景装置;
地面控制装置,具有数据处理终端、信息接收终端和地面遥控终端;
其中,地面遥控终端通过电台与遥控装置建立连接,进而实现远程控制飞行器;
飞行控制装置包括垂直陀螺仪、GPS天线和微处理器,飞行控制装置的数据通过通讯装置传输至信息接收终端,由信息终端进行处理并显示在地面控制装置的显示屏上;
所述取景装置用于采集桥梁整体和/或局部的图像数据,并将采集到的图像数据传输到数据处理终端、信息接收终端。
上述的桥梁检测系统,其中,所述飞行器为无人多旋翼飞行器。
上述的桥梁检测系统,其中,所述云台为电动云台,并与所述遥控装置相连。
上述的桥梁检测系统,其中,所述取景装置由相机和摄像头组成,相机用于多方位拍摄桥梁整体的图像数据,摄像头用于实时录制飞行器在飞行过程中的图像数据。
上述的桥梁检测系统,其中,数据处理终端用于接受相机拍摄的桥梁整体的图像数据,并根据拍摄的桥梁整体的图像数据进行建模,生成桥梁三维模型。
上述的桥梁检测系统,其中,所述飞行器具有存储器,用于存储相机的拍摄数据和摄像头的录制数据。
上述的桥梁检测系统,其中,所述飞行器还具有数据导出装置,用于将存储器存储的取景装置的采集数据导出至数据处理终端。
上述的桥梁检测系统,其中,数据处理终端还包括异常数据分析/处理装置,用于根据导入的取景装置的采集数据进行处理,以定位桥梁病害位置和具体尺寸。
上述的桥梁检测系统,其中,所述飞行器为模块化结构,旋翼、云台、取景装置均为可拆解结构。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种桥梁检测系统的简要示意图。
具体实施方式
在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而,对于本领域技术人员而言显而易见的是,本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中,为了避免与本发明发生混淆,对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底理解本发明,将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构,以便阐释本发明的技术方案。本发明的较佳实施例详细描述如下,然而除了这些详细描述外,本发明还可以具有其他实施方式。
本发明提供了一种桥梁检测系统,参照图1所示,包括:
飞行器,具有飞行控制装置、通讯装置、遥控装置,所述飞行器底部悬挂有电动云台,所述云台上固定有取景装置;
地面控制装置,具有数据处理终端、信息接收终端和地面遥控终端;
其中,地面遥控终端通过电台与遥控装置建立连接,进而实现远程控制飞行器;
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