[发明专利]一种轿车车外后视镜气动减振连接装置有效
| 申请号: | 201710190584.7 | 申请日: | 2017-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN106882121B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
| 发明(设计)人: | 陈鑫;李铭;冯晓;李延洋;谢冲;郑开铭;李木一;王佳宁 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | B60R1/062 | 分类号: | B60R1/062;B60R1/06 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 周明飞 |
| 地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轿车 后视镜 气动 连接 装置 | ||
1.一种轿车车外后视镜气动减振连接装置,其特征在于,包括:
上部支撑,其上固定安装后视镜;
下部支撑,其与车身固定安装;
气动支撑装置,其固定安装在所述上部支撑以及所述下部支撑之间;
控制换气装置,其与所述气动支撑装置相连;
气源,其与所述控制换气装置相连;
其中,通过所述控制换气装置对所述气动支撑装置进行充气与放气;
所述控制换气装置包括:
两通电控换向阀,其与所述气动支撑装置相连;以及
三通电控换向阀,其分别与所述两通电控换向阀以及所述气源相连;
其中,所述两通电控换向阀以及所述三通电控换向阀选择性的开启或者关闭进而对所述气动支撑装置进行充气与放气;
所述气动支撑装置分别为第一气动支撑装置以及第二气动支撑装置,并且所述两通电控换向阀设置为2个,分别为第一两通电控换向阀以及第二两通电控换向阀;以及
所述三通电控换向阀设置为2个,分别为第一三通电控换向阀以及第二三通电控换向阀;
其中,所述第一两通电控换向阀分别与所述第一气动支撑装置以及所述第一三通电控换向阀相连,所述第一三通电控换向阀还分别与节流阀以及所述气源相连;所述第二两通电控换向阀分别与所述第二气动支撑装置以及所述第二三通电控换向阀相连,所述第二三通电控换向阀还分别与所述节流阀以及所述气源相连;
所述上部支撑与所述下部支撑外轮廓布置多个凹坑;
所述气动支撑装置的缓冲方向为车身高度方向。
2.如权利要求1所述的轿车车外后视镜气动减振连接装置,其特征在于,还包括:单向阀,其与所述气源相连;以及
节流阀,其与所述控制换气装置相连。
3.如权利要求2所述的轿车车外后视镜气动减振连接装置,其特征在于,所述气动支撑装置包括:
空气弹簧气囊,其固定安装在所述上部支撑以及所述下部支撑之间;
振动衰减器,其固定安装在所述上部支撑以及所述下部支撑之间;
位置传感器,其固定安装在所述上部支撑以及所述下部支撑之间。
4.如权利要求3所述的轿车车外后视镜气动减振连接装置,其特征在于,所述气动支撑装置平行设置2个。
5.如权利要求2-4中任一项所述的轿车车外后视镜气动减振连接装置,其特征在于,所述控制换气装置设置为以下工作模式:
当所述两通电控换向阀以及所述三通电控换向阀关闭时,所述气动支撑装置与外界隔离;
当所述两通电控换向阀开启,所述三通电控换向阀关闭时,所述气动支撑装置与外界相连通,排出气体;
当所述两通电控换向阀开启,所述三通电控换向阀开启时,所述气动支撑装置与所述气源相连通,充入气体。
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