[发明专利]车辆防碰撞系统有效
申请号: | 201710182508.1 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN107272452B | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 史蒂芬·舒特 | 申请(专利权)人: | 电装国际美国公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;B60R19/02 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 碰撞 系统 | ||
一种防止车辆碰撞的磁排斥系统,包括:前电磁铁(52A),前电磁铁(52A)位于主要车辆(12A)的前部;后电磁铁(54A),后电磁铁(54A)位于主要车辆的后部;主要车辆的通信模块(30A)被构造成判定直接靠近主要车辆的次要车辆(12B)是否配备有次要磁排斥系统(10B);主要车辆的传感器模块(40A)被构造成识别主要车辆和次要车辆之间何时即将发生碰撞;主要车辆的控制模块(20A)被构造成当传感器模块识别在主要车辆和次要车辆之间的碰撞即将发生并且通信模块接收到次要车辆配备有次要磁排斥系统的通知时,激活主要车辆的与次要车辆相对的前电磁铁或者后电磁铁。
技术领域
本公开涉及一种车辆防碰撞系统。
背景技术
本节提供有关本发明的不是必需的现有技术的背景材料。
车辆包括各种安全措施来帮助驾驶员避免碰撞以及在发生碰撞时保护车辆乘坐者。虽然当前的安全系统适用于其预定用途,但是其仍然可以改进。例如,需要当碰撞即将出现时能够被激活以防止车辆碰撞的安全系统。本发明包括一种车辆防碰撞系统,其相比当前的安全系统具有众多优点,并且可满足本领域的各种需求。
发明内容
本节提供了本发明的大致的概要,并不能理解为本发明的全部保护范围或者涵盖全部技术特征。
本公开的一个目的是提供一种磁排斥系统,其相对于当前的安全系统具有众多优点并且满足各种需求。根据本公开的一个方面,防止车辆碰撞的磁排斥系统包括,在主要车辆前部的前电磁铁、在主要车辆后部的后电磁铁、通信模块、传感器模块、和控制模块。主要车辆的通信模块被构造成判定直接靠近主要车辆的次要车辆是否配备有次要磁排斥系统。主要车辆的传感器模块被构造成识别主要车辆和直接靠近于主要车辆的次要车辆之间何时即将发生碰撞。主要车辆的控制模块被构造成当传感器模块识别在主要车辆和次要车辆之间的碰撞即将发生,并且通信模块接收次要车辆配备有次要磁排斥系统的通知时,激活主要车辆的与次要车辆相对的前电磁铁或者后电磁铁。根据本公开的另一个方面,提供一种防止车辆碰撞的磁排斥系统,该磁排斥系统包括,主要车辆的主要电磁铁;次要车辆的次要电磁铁;主要车辆的主要通信模块,主要车辆的主要通信模块被构造成与次要车辆的次要通信模块通信以通知次要车辆:主要车辆包括主要电磁铁,次要通信模块被构造成与主要通信模块通信以通知主要车辆:次要车辆包括次要电磁铁;和主要车辆的主要控制模块,主要车辆的主要控制模块被构造成当主要车辆和次要车辆之间的碰撞即将发生时,激活一个或多个靠近次要车辆的主要电磁铁,和次要车辆的次要控制模块,次要车辆的次要控制模块被构造成当所述主要车辆和所述次要车辆之间即将发生碰撞时,激活靠近所述主要车辆的一个或多个所述次要电磁铁。根据本公开的进一步的另一个方面,提供有防止车辆碰撞的方法。该方法包括:从主要车辆传送信息至靠近的次要车辆,通知次要车辆:主要车辆配备有包括一个或多个主要电磁铁的主要磁排斥系统;判定次要车辆是否配备有包括一个或多个次要电磁铁的次要磁排斥系统;判定主要车辆和次要车辆之间的碰撞是否即将发生;以及当主要车辆和次要车辆之间的碰撞即将发生并且次要车辆配备有包括一个或多个次要电磁铁的次要磁排斥系统时,激活主要车辆与次要车辆相对的一个或多个主要电磁铁。根据本公开,对于现有安全系统可以提供众多优点并且满足本领域中的各种需要。
进一步,根据这里提供的描述,适用的领域将变得显然。在发明内容中的描述和具体示例仅用于说明的目的,并不是为了限制本发明的范围。
附图说明
这里描述的附图的目的仅在于说明选择的实施例而并非所有可能的实施方式,并且不用于限制本发明的保护范围。附图中:
图1是包括根据本公开的车辆防碰撞系统的示范性车辆的说明视图;
图2A是说明根据本教导用于防止车辆碰撞的方法的流程图;
图2B是说明图2A中用于防止车辆碰撞的方法的流程图;
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