[发明专利]一种基于脑电波的疲劳驾驶监控系统及监控方法在审
申请号: | 201710165529.2 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN106859644A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 刘岳;董方旭;赵浩洋;王婧琳;卢悦;吴然华;王成刚 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | A61B5/0476 | 分类号: | A61B5/0476;A61B5/18;A61B5/00;G08B21/06;B60Q1/46;B60W40/08;B60W50/16 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司50212 | 代理人: | 孙根 |
地址: | 400044 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 脑电波 疲劳 驾驶 监控 系统 方法 | ||
1.一种基于脑电波的疲劳驾驶监控系统,其特征在于:包括头戴式脑电波信号采集装置、脑电波分析仪和警示控制器;所述头戴式脑电波信号采集装置包括头戴式支架,在头戴式支架上设置有多组电极传感器和数据传输模块Ⅰ,其中,多组电极传感器同时与该数据传输模块相连;所述脑电波分析仪包括数据传输模块Ⅱ、前置放大电路、带通滤波电路、A/D转换电路以及主控芯片,其中,数据传输模块Ⅰ通过信号线与数据传输模块Ⅱ相连,所述数据传输模块Ⅱ经前置放大电路后与带通滤波电路相连,该带通滤波电路经多路复用模块后与A/D转换电路相连,该A/D转换电路通过三态总线IO与主控芯片相连;所述主控芯片通过信号线与警示控制器相连;所述警示控制器通过信号线与汽车控制系统的应急信号输入接口相连,同时,警示控制器通过信号线与一震动装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种基于脑电波的疲劳驾驶监控系统,其特征在于:所述震动装置安装于头戴式支架或方向盘上。
3.根据权利要求1所述的一种基于脑电波的疲劳驾驶监控系统,其特征在于:所述前置放大电路采用差分放大器,其放大倍数小于10倍。
4.一种基于脑电波的疲劳驾驶监控方法,其特征在于:包括如下步骤:
1)通过头戴式脑电波信号采集装置采集驾驶员的脑电波信号;
2)对采集到的脑电波信号放大后进行滤波处理,以消除共模干扰;
3)将各路放大后的脑电波信号通过多路复用模块合并为一路信号;
4)将合并后的信号经A/D转换后输入主控芯片,通过主控芯片对脑电波信号进行比较判断,其中,主控芯片中存储有δ波、θ波、α波、β波对应的频率;
5)当主控芯片判断驾驶员处于疲劳驾驶状态时,向警示控制器发出警示信号,警示控制器控制震动装置发出震动以警示驾驶员,同时,警示控制器向汽车的控制系统发出应急信号,使汽车闪灯以警示周围车辆。
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