[发明专利]用于车辆的车门防磕碰装置和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的车门防磕碰装置和具有其的车辆，车门防磕碰装置包括释放驱动轴、卷收驱动轴、防磕碰材料层和驱动装置，释放驱动轴设置在车辆的车门内，卷收驱动轴设置在车辆的车门内，防磕碰材料层具有固定端，防磕碰材料层的固定端与卷收驱动轴固定且防磕碰材料层至少部分地卷绕在卷收驱动轴上，释放驱动轴用于驱动防磕碰材料层从车门内向外运动以使防磕碰材料层至少部分地覆盖车门的外表面，驱动装置为释放驱动轴和卷收驱动轴提供动力。根据本发明的车门防磕碰装置，可以在车门开启和关闭过程中保护车门，在一定程度上防止车门在开启和关闭过程中受到车外物体的撞击或擦碰而损坏。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的车门防磕碰装置和具有该车门防磕碰装置的车辆。

背景技术

乘客在车辆停车后开启车门时，车门外的情况处于其视野盲区。相关技术中，车门外侧的车门外板并未设有防护措施，车辆在停车时，尤其在车辆的停车空间较为狭小时，车门在开启和关闭过程中容易受到车外物体的撞击或擦碰而损坏，进而增加了车辆的维修费用。

发明内容

本发明至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能防止车门在开启和关闭过程中受到车外物体的撞击或擦碰而损坏的车门防磕碰装置。

本发明的第二方面在于提出一种具有上述车门防磕碰装置的车辆。

根据本发明第一方面所述的车门防磕碰装置，包括释放驱动轴、卷收驱动轴、防磕碰材料层和驱动装置，所述释放驱动轴设置在所述车辆的车门内，所述卷收驱动轴设置在所述车辆的车门内，所述防磕碰材料层具有固定端，所述防磕碰材料层的固定端与所述卷收驱动轴固定且所述防磕碰材料层至少部分地卷绕在所述卷收驱动轴上，所述释放驱动轴用于驱动所述防磕碰材料层从所述车门内向外运动以使所述防磕碰材料层至少部分地覆盖所述车门的外表面，所述驱动装置为所述释放驱动轴和所述卷收驱动轴提供动力。

根据本发明第一方面所述的车门防磕碰装置，可以在车门开启和关闭动作过程中保护车门，在一定程度上防止车门在开启和关闭动作过程中受到车外物体的撞击或擦碰而损坏。

另外，根据本发明上述的车门防磕碰装置还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述释放驱动轴邻近所述车门外侧的窗框的下边缘设置。

进一步地，所述车门上开设有邻近所述窗框下边缘的出入槽，所述防磕碰材料层通过所述出入槽进出所述车门内部。

更进一步地，所述出入槽处设置有可开启或关闭所述出入槽的出入槽装饰件。

进一步地，所述卷收驱动轴位于所述释放驱动轴的下方。

进一步地，所述释放驱动轴在用户拉动所述车门的车门内把手时旋转以驱动所述防磕碰材料层向外运动，或者所述释放驱动轴在发动机熄火时旋转以驱动所述防磕碰材料层向外运动。

进一步地，所述卷收驱动轴在所述车门被关闭或者用户发出锁车信号后旋转以卷收所述防磕碰材料层。

进一步地，所述防磕碰材料层为橡胶层。

进一步地，所述驱动装置为车窗升降电机。

进一步地，所述释放驱动轴上设置有用于驱动所述防磕碰材料层的凸轮或棘轮。

进一步地，所述凸轮或棘轮的外表面上设置有摩擦部。

进一步地，所述卷收驱动轴为光滑轴。

进一步地，所述卷收驱动轴和所述释放驱动轴中的每一个上均设置有断折部。

进一步地，所述断折部为形成在所述卷收驱动轴和所述释放驱动轴上的凹槽。