[发明专利]空腔吸音材料阻尼板及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于隔音降噪材料技术领域,涉及轿车用阻尼板，由其是一种空腔吸音材料阻尼板及其制备方法。

背景技术

在汽车越来越普及的今天，人们对汽车阻尼材料有了更深的认识以及对汽车的安全性舒适性有更高的要求。汽车中阻尼板的主要作用是吸音降噪，汽车在行驶过程中轮胎与地面的接触产生的噪音，发动机振动产生的噪音，车身空腔内空气快速流通产生的噪音等等都会影响车内人员的舒适性。因此在汽车上安装降噪性能优异的阻尼板就显得尤为重要了。在发动机，车棚顶部，翼子板附近安装吸音材料可以有效的降低噪音，提高乘车人员的舒适性。

通过检索，发现如下相关专利文献：

汽车阻尼板及其制作方法(CN102862527A)，将无机填料与热塑性树脂共混制备有机-无机发泡杂化复合材料，将复合材料热熔挤出制成复合型板，将复合型板与毡毯经热压得到多层复合阻尼板。由于生产过程中，未使用粘胶剂，因而，在使用过程中不会释放出毒害气体。所述的无机填料为氧化锌、碳酸钙、钛白粉、石英、金刚砂或者是植物碎片、石粉、有机废料中的一种或多种。所述的热塑性树脂是PE-聚乙烯、PVC-聚氯乙烯、PS-聚苯乙烯、PA-聚酰胺、POM-聚甲醛、PC-聚碳酸酯、聚苯醚、聚砜、橡胶或者是共聚物：共聚酰胺、聚氨酯、SIS共聚物、SBS共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA中的一种或多种。

一种高效隔音材料及其制作方法(CN103903608A)，高效隔音材料包括隔音层，吸音层，气泡层，所述气泡层位于隔音层与吸音层之间。所述隔音层由隔音复合物制成，所述隔音复合物由包括下述物质的原料制备而成：热塑性树脂，无机填料，发泡剂；所述无机填料15-80wt％；所述发泡剂为5-15wt％，其余为热塑性树脂。该发明中不同粒径的填料对应不同波段或频率的声波，因此对不同频率的声能的消耗比较全面。

复合阻尼板及其制备方法(CN1462772A)，复合阻尼板由面板、阻尼板、底板复合而成，阻尼层是以改性沥青为主料，再混以再生橡胶、废塑料粉、粉煤灰、矿渣等填充料制成。

目前市场主要的阻尼板是橡胶类和沥青类阻尼板，这两类阻尼板都存在着不同的问题，沥青类阻尼板在高温时会产生对人体有害的气体，不耐化学腐蚀，易老化。

通过对比，上述专利与本申请的技术方案显著不同。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种空腔吸音材料阻尼板及其制备方法，具有结构强度高、韧性高、廉价、材质轻、减振、隔音降噪佳的优点。

为解决上述技术问题，本发明提供一种空腔吸音材料阻尼板，由至上而下依次设置的表层、空腔层、EPDM发泡隔音层、改性环氧树脂粘合层四层结构构成。所述表层是聚氯乙烯人造革材料，上面冲有圆孔，所述空腔层设有喇叭型空腔，喇叭型空腔是上宽下窄结构，空腔材料是硬质聚氯乙烯材料。

所述EPDM发泡隔音层材料的组分及重量份数为：

所述短玄武岩纤维的直径0.01-0.05mm，长度10-20mm。

所述白砂糖或盐或淀粉的粒径为200-225目的。

所述表层材料为聚氯乙烯人造革材料，表层的厚度为0.5-1毫米，圆形孔径0.5-1.2毫米，孔间距为10-15毫米。

所述喇叭型空腔层的高度为2-3毫米，宽部直径为10-15毫米，窄部直径为2-5毫米，喇叭型空腔间距为10-15毫米。

所述EPDM发泡隔音层内的厚度为1-2毫米。

所述改性环氧树脂粘合层的厚度0.5-1毫米。

改性环氧树脂粘合层本身固化后具有阻尼作用，同时是粘合剂。改性环氧树脂粘合剂的制备方法如下：丁腈橡胶改性环氧树脂；将丁腈橡胶、促进剂M、硫磺用开炼机混炼均匀，再用醋酸乙酯溶解成为50％溶液；以高速搅拌方法加入F-44环氧树脂中，制成改性环氧树脂。

本空腔吸音材料阻尼板的制备方法包括以下步骤：

1.混炼工序：EPDM为主体材料，同时依次加入碳酸钙、N330炭黑、发泡剂OBSH、发泡助剂NaHCO3、尿素、石蜡、防老剂2246、硬脂酸、氧化锌、DCP、短玄武岩纤维、食盐或白砂糖或淀粉进行混炼，混炼均匀后出料，制成混炼EPDM胶片。

2.发泡工序：将混炼EPDM胶片放入鼓式硫化机中进行EPDM发泡层发泡。

3.煮出工序：将发泡后EPDM发泡隔音层放入水槽中沸水煮沸，干燥。