[发明专利]用于车辆的滑动支承结构和顶部组件

权利要求书

1.一种用于车辆的滑动支承结构，用于支承在顶部组件的关闭件中的可滑动元件，该顶部组件包括至少一个导轨，该导轨基本沿X方向延伸，该滑动支承结构包括滑靴，该滑靴与导轨接合，并至少沿与X和Y方向垂直的Z方向支承可滑动元件，该滑靴包括固定在可滑动元件上的第一部件以及能够相对运动的第二部件，第二部件由第一部件主要通过弹簧来支承，该弹簧将第一部件和第二部件推压成与导轨的壁接合，其中，弹簧施加力，该力指向与导轨的至少一个壁并不垂直的角度。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：弹簧施加力，该力指向与Y和Z方向并不垂直的角度。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：导轨包括相邻壁，该相邻壁基本相互垂直。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：弹簧是簧片，该簧片容纳在滑靴中，该滑靴有刚性支承的第一部件和相对的可运动或可变形的第二部件，弹簧在第一部件和第二部件之间。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：弹簧布置成与Y和Z方向成一定角度。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：导轨包括至少一个壁，该壁指向与Y和Z方向并不垂直的角度。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：导轨的两个下部壁处于与Y和Z方向并不垂直的角度，而弹簧施加与Z方向基本平行的力。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：导轨的两个下部壁处于与Y和Z方向45度的角度。

9.根据权利要求6所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：导轨的两个上部壁处于与Y和Z方向并不垂直的角度，而弹簧施加与Z方向基本平行的力。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：导轨的两个上部壁处于与Y和Z方向45度的角度。

11.根据权利要求6所述的用于车辆的滑动支承结构，其中：导轨的一个上部壁处于与Y和Z方向并不垂直的角度，而弹簧施加与Z方向基本平行的力。

12.一种用于车辆的滑动支承结构，用于支承在顶部组件的关闭件中的可滑动元件，所述顶部组件包括至少一个导轨和可滑动元件，该导轨基本沿X方向延伸，该可滑动元件能够相对于该导轨延伸，该滑动支承结构包括滑靴，该滑靴与导轨接合，并至少沿与X和Y方向垂直的Z方向支承可滑动元件，该滑靴包括能够相对运动的第一部件和第二部件，这两个部件通过至少一个弹簧而相互连接，该弹簧将第一部件和第二部件推压成与导轨接合，其中，弹簧施加力，该力指向与Y和Z方向成一定角度，并且其中该弹簧容纳在该滑靴中，在该滑靴中该第一部件被刚性地支承并且该第二部件与该第一部件相对并且能够运动或变形，该弹簧位于该第一部件和该第二部件之间。

13.一种用于车辆的滑动支承结构，用于支承在顶部组件的关闭件中的可滑动元件，该顶部组件包括至少一个导轨，该导轨基本沿X方向延伸，该滑动支承结构包括滑靴，该滑靴与导轨接合，并至少沿与X和Y方向垂直的Z方向支承可滑动元件，该滑靴包括固定在可滑动元件上的第一部件以及能够相对运动的第二部件，第二部件由第一部件主要通过弹簧来支承，该弹簧将第一部件和第二部件推压成与导轨的壁接合，其中，导轨的至少两个相邻壁与Z方向成一定角度，且弹簧施加力，该力指向与导轨的两个所述壁都不垂直的角度。

14.一种用于车辆的顶部组件，该车辆有在车辆的固定顶部中的开口，该顶部组件包括关闭元件，该关闭元件由至少一个操作机构来支承，该操作机构包括至少一个可滑动元件，该可滑动元件通过滑动支承结构而相对于导轨可滑动地引导，该滑动支承结构包括滑靴，该滑靴与导轨接合，并至少沿与X和Y方向垂直的Z方向支承可滑动元件，该滑靴包括固定在可滑动元件上的第一部件以及能够相对运动的第二部件，第二部件由第一部件主要通过弹簧来支承，该弹簧将第一部件和第二部件推压成与导轨的壁接合，其中，弹簧施加力，该力指向与导轨的至少一个壁并不垂直的角度。