[发明专利]一种LNG船系泊力的分析方法有效
申请号: | 201710146921.2 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN107016169B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王忠强;陈一强;李永福;倪庆健;宋锋;戴天凌;梁圣荧;徐亮;姜志强;赵志华;吴安;喻义华 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F119/14 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 系泊 分析 方法 | ||
1.一种LNG船系泊力的分析方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:测量船舶吃水量,根据船舶吃水量计算船舶吃水线以上的受风面积;
步骤2:根据受风面积和OCIMF规范提供的用于计算LNG船系泊力的风速值,计算风对船舶产生的空气阻力;
步骤3:根据船舶吃水量和OCIMF规范提供的用于计算LNG船系泊力的水流速度值,计算水流对船舶产生的水流阻力;
步骤4:获取船舶的系泊位置图及岸站快速释放钩的位置;根据系泊位置图、岸站快速释放钩的位置计算每根缆绳的空间走向,所述缆绳包括横缆和倒缆;
横缆的空间走向包括横缆在水平面的投影与码头岸线的夹角、横缆在横剖面内的投影与水平面的夹角;倒缆的空间走向为倒缆在纵剖面内的投影与水平面的夹角;
步骤5:通过每根横缆的空间走向计算横缆张力的横向分力与横缆张力的第一比例系数;通过每根倒缆的空间走向计算倒缆张力的纵向分力与倒缆张力的第二比例系数;
所述横缆的第一比例系数其中 为横缆在水平面的投影与码头岸线的夹角,b为横缆在横剖面内的投影与水平面的夹角;
所述倒缆的第二比例系数β=cos(c),其中c为倒缆在纵剖面内的投影与水平面的夹角;
步骤6:根据所有横缆的第一比例系数、所有倒缆的第二比例系数、空气阻力和水流阻力,计算横缆张力和倒缆张力。
2.根据权利要求1所述的LNG船系泊力的分析方法,其特征在于,所述步骤2中的空气阻力包括横向空气阻力和纵向空气阻力,所述步骤3中的水流阻力包括横向水流阻力和纵向水流阻力。
3.根据权利要求2所述的LNG船系泊力的分析方法,其特征在于,所述横向空气阻力的计算公式为其中FXW为横向空气阻力,CXW为横向风力计算系数,空气密度ρw为1.28Kg/m3,风速VW=30.9m/s,AT为船舶吃水线以上横向受风面积;
纵向空气阻力的计算公式为其中FYW为纵向空气阻力,CYW为纵向风力计算系数,空气密度ρw为1.28Kg/m3,风速VW=30.9m/s,AL为船舶吃水线以上纵向受风面积;
横向水流阻力的计算公式为其中FXC为横向水流阻力,CXC为横向水流计算系数,海水密度ρC为1025Kg/m3,水流速度VC为2.5m/s,LBP为船舶首柱和尾柱之间的距离,T为船舶的吃水深度;
纵向水流阻力的计算公式为其中FYC为纵向水流阻力,CYC为纵向水流计算系数,海水密度ρC为1025Kg/m3,水流速度VC为2.5m/s,LBP为船舶首柱和尾柱之间的距离,T为船舶的吃水深度。
4.根据权利要求1所述的LNG船系泊力的分析方法,其特征在于,步骤5中所述横缆张力的计算公式为F1=Fa/α’,其中,F1为横缆张力,α’为所有横缆的第一比例系数之和,Fa为横向空气阻力和横向水流阻力之和;
倒缆张力的计算公式为F2=Fb/β’,其中,F2为倒缆张力,β’为所有倒缆的第二比例系数之和,Fb为纵向空气阻力和纵向水流阻力之和。
5.根据权利要求1所述的LNG船系泊力的分析方法,其特征在于,所述步骤1中的船舶吃水量通过测深仪或读取船体水尺刻度线得到。
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