[发明专利]一种交通信号灯的控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种交通信号灯的控制方法及装置，方法包括：确定当前时间点对应的至少一个设定时间段，获取至少一个设定时间段内进入等候区域的汽车的平均进入数量，以及由等候区域通过指定地点的汽车的平均通过数量；根据平均进入数量、平均通过数量和设定时间段的时间长度，计算等待通过指定地点的汽车的平均等候数量，以及每一辆汽车的平均排队时长；在平均等候数量大于第一预设阈值，且平均排队时长大于第二预设阈值时，控制待控制交通信号灯的当前绿灯显示时长增加预设时长，并控制待控制交通信号灯的当前红灯显示时长减少预设时长。通过本发明的技术方案，可更为有效的减少交通拥堵。

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，特别涉及一种交通信号灯的控制方法及装置。

背景技术

随着城市化和车辆的日益增多，交通拥堵成了百姓们出行的难题。通过人为设置交通信号灯来引导汽车通行，可有效减少交通拥堵。

目前，交通信号灯可设置在指定地点，交通信号灯通常设置有固定时长的红灯显示时长和绿灯显示时长，交通信号灯可对应一个等候区域，交通信号灯显示绿灯期间，等候区域内的汽车则可由等候区域通过设置有交通信号灯的指定地点。

上述技术方案中，由于交通信号灯的红灯显示时长和绿灯显示时长固定设置，当等候区域内排队通过指定地点的汽车的数量较多，且每一辆汽车的平均排队时长较长时，则容易造成交通拥堵。

发明内容

本发明实施例提供了一种交通信号灯的控制方法及装置，可更为有效的减少交通拥堵。

第一方面，本发明提供了一种交通信号灯的控制方法，包括：

确定当前时间点对应的至少一个设定时间段；

获取所述至少一个设定时间段内进入等候区域的汽车的平均进入数量；获取至少一个所述设定时间段内由所述等候区域通过设置待控制交通信号灯的指定地点的汽车的平均通过数量；其中，所述设定时间段的时间长度与待控制交通信号灯的当前红灯显示时长和当前绿灯显示时长的和相同；

根据所述平均进入数量和所述平均通过数量，计算所述指定区域内等待通过所述指定地点的汽车的平均等候数量；以及根据所述平均进入数量、所述平均通过数量和所述设定时间段的时间长度，计算每一辆汽车在所述等候区域内的平均排队时长；

在所述平均等候数量大于第一预设阈值，且所述平均排队时长大于第二预设阈值时，控制所述待控制交通信号灯的当前绿灯显示时长增加预设时长，并控制所述待控制交通信号灯的当前红灯显示时长减少预设时长。

优选地，

还包括：在所述平均等候数量小于第一预设阈值，且所述平均排队时长小于第二预设阈值时，控制所述待控制交通信号灯的当前绿灯显示时长减少预设时长，并控制所述待控制交通信号灯的当前红灯显示时长增加预设时长。

优选地，

还包括：在所述平均等候数量小于第三预设阈值，且所述平均排队时长大于第二预设阈值时，控制所述待控制交通信号灯的当前绿灯显示时长增加预设时长，并控制所述待控制交通信号灯的当前红灯显示时长减少预设时长。

优选地，

所述计算每一辆汽车在所述等候区域内的平均排队时长，包括：

通过如下公式计算每一辆汽车在所述等候区域内的平均排队时长：

其中，W表征平均排队时长，α表征平均进入数量，β表征平均通过数量，t表征设定时间段的时间长度。

优选地，所述计算所述指定区域内等待通过所述指定地点的汽车的平均等候数量，包括：

通过如下公式计算所述指定区域内等待通过所述指定地点的汽车的平均等候数量：