[发明专利]一种无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及变速器领域，具体涉及一种无级变速器。

背景技术

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

现有的无级变速器主要包括CVT变速器及ECVT变速器。CVT变速器主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。且CVT变速器起步或加速时，金属带带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，这会影响到车主的使用以及维修成本增加。而ECVT由于没有液力变矩器缓冲，完全依靠电机及动力电池组调速，因此对于变速器控制单元的软件设定要求非常高。另外，ECVT对于电机的可靠性、功率与运行精度要求也非常高，普通自动变速器如果个别电磁阀失效还能勉强行驶，ECVT上的电机一旦失效，变速器就会完全停摆，这也是ECVT潜在的风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种无级变速器，克服现有的CVT变速器及ECVT变速器存在的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无级变速器，包括行星齿轮机构、发电机、电动机、动力输入机构以及动力输出机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架、转动设于行星架上的行星轮以及设于外侧并由行星轮驱动的行星圈，所述太阳轮与所述动力输入机构驱动连接，所述电动机及行星架均与所述动力输出机构驱动连接，所述行星圈与所述发电机驱动连接，所述发电机与所述电动机电连接，且所述发电机与所述电动机之间设有用于控制发电机输出给电动机的输出功率大小的控制单元。

本发明的更进一步优选方案是：所述发电机和所述电动机同轴设置，且所述发电机的动力输入轴与所述电动机的动力输出轴之间设有用于连接或断开彼此的锁止机构。

本发明的更进一步优选方案是：所述行星圈外表面设有外齿，所述发电机的动力输入轴上设有与所述行星圈外表面的外齿相啮合的发电机驱动齿轮。

本发明的更进一步优选方案是：所述电动机的动力输出轴上设有电动机驱动齿轮，所述动力输出机构包括一与所述电动机驱动轮相啮合的动力输出齿轮。

本发明的更进一步优选方案是：所述行星架包括一圆形驱动部，所述圆形驱动部的外表面设有与所述动力输出轮相啮合的外齿。。

本发明的有益效果在于，通过将太阳轮与动力输入机构驱动连接，电动机及行星架均与动力输出机构驱动连接，行星圈与所述发电机驱动连接，不再需要使用液力变矩器、离合器、动力电池组等部件，节省了成本，提高了可靠性、耐用性和稳定性，也将更加节能环保。通过将所述发电机与所述电动机电气连接，并所述发电机与所述电动机之间设置用于控制发电机输出给电动机的输出功率大小的控制单元，可降低控制单元的软件复杂程度，从而缩短研发周期，且便于推广运用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明的无级变速器总体机构示意图；

图2是本发明的无级变速器动力输入端结构示意图；

图3是本发明的无级变速器动力输出端结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本发明的较佳实施例作详细说明。