[发明专利]阀装置

说明书

一种用于机动车辆的储罐装置的通风装置的阀装置，其中阀装置(3)包括能够连接到通风装置的通风入口管线(1)的入口(4)和能够连接到通风装置的通风出口管线(2)的储罐出口(5)，以及能够连接到储罐装置的加注管(6)的加注管出口(7)，其中阀装置(3)还包括具有储罐阀座(8)的储罐阀和具有加注管阀座(9)的加注管阀，其中入口(4)和储罐出口(5)可通过储罐阀打开和关闭，并且入口(4)与加注管出口(7)之间的连接可通过加注管阀打开和关闭、包括这种阀装置的通风装置和包括这种通过这种的储罐装置。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的储罐装置的通风装置的阀装置，包括阀装置的通风装置，以及包括该通风装置的储罐装置。

背景技术

通风装置用于机动车辆的燃料罐中，以便从储罐中移除在储罐的操作期间或在储罐的加油期间在储罐中产生的气体(排气)，或将所需的气体(特别是空气)供应到储罐(进气)。为此目的，通风管线从储罐中通出，并且气体经由中间阶段(例如蒸汽阱和补偿罐)通到外部，例如通常经由燃料蒸气过滤器(例如活性炭过滤器)通到外部。在这种情况下，可以设想仅在加油操作(加油通风管线)期间打开通风管线，或者在储罐装置(维修通风管线)的正常操作期间专门地或额外地打开通风管线的阀。

例如，从DE 10 2006 004 630 A1中已知的，在加油通风管线和燃料蒸汽过滤器之间可以设置与加油管的连接，所述连接被称为再循环开口或者作为再循环通道。通过这种再循环通道，在加油期间从储罐中排出的一些气体可能通过加油管再循环到储罐中。

例如，还可以使用从通风管线到加油管的连接用于车载诊断(OBD)。

然而，如果通风装置在通风管线与加油管之间具有流体承载连接，则存在的问题是，如果燃料泵喷嘴允许连续流动，即如果存在引起燃料泵喷嘴不关闭的故障，则燃料可以从燃料泵喷嘴经由加油管和流体输送连接件传递到通风管线，并且因此到达例如燃料蒸汽过滤器。

发明内容

本发明的目的是改进用于在这方面所述类型的通风装置的阀装置，并且特别地详细说明一种阀装置，其防止燃料在燃料泵喷嘴允许连续流动时从加油管进入通风管线中，并且详细说明相应的通风装置和包括这种阀装置的储罐装置。

该目的通过一种用于机动车辆的储罐装置的通风装置的阀装置实现，其中，该阀装置包括：入口，其能够连接到通风装置的通风入口管线；储罐出口，其连接到通风装置的通风出口管线；以及加注管出口，其可连接到储罐装置的加注管，其中，阀装置还包括具有储罐阀座的储罐阀和具有加注管阀座的加注管阀，其中，入口和储罐出口之间的连接可以通过储罐阀门打开和关闭，并且入口和加注管出口之间的连接可以通过加注管阀打开和关闭。

根据本发明，表述“连接”和“能够连接”始终分别指的是流体连接和能够流体连接。连接优选地是直接连接。

“加注管”也可以总是意味着加注管的一端，特别是设计为储罐短截线的填充管端。

根据本发明，“通风装置”旨在表示能够排放和/或供应气体的装置，因此在较窄的意义上包括排气和/或进气。

为了使它们能够连接到储罐，通风入口管线和/或通风出口管线可以分别具有储罐连接。

为了使它们能够分别连接到通风入口管线和通风出口管线，入口和/或储罐出口可以被设计为接头，特别是设计为具有径向形成在外侧上的模制件的插入式接头，所述模制件可以防止附接线滑落。

根据本发明，通风装置的阀装置具有可以连接到箱装置的加注管的加注管出口。然而，该填充管出口也可以通过填充管阀，例如阀门。在燃料泵喷嘴允许连续流动的情况下，防止燃料进入入口并因此进入通风入口管线。

此外，阀装置具有储罐阀，从而特别是在加油操作期间，关闭入口和储罐出口之间的连接，确保仅可闭合的加注管出口保持作为出口打开。