[发明专利]废气回流装置

说明书

本发明涉及废气回流装置，目的在于抑制在吸气系统中流动的新气向废气回流配管侧逆流，提高发动机的燃烧效率。废气回流装置安装在汽缸体中，使在排气系统中流动的废气的一部分向吸气系统回流。配置于汽缸体的吸气歧管具有多个形成有连通吸气口的吸气流路(22)的吸气分支(23)，回流歧管(26)具有设置有通过导入孔(35)连通吸气流路(22)的回流流路(28)的多个回流分支(27)。导入孔(35)的回流流路侧的内径比吸气流路侧的内径大。

技术领域

本发明涉及一种从排气系统中提取来自发动机的废气的一部分并导入到吸气系统的废气回流装置。

背景技术

废气回流装置(EGR)应用在发动机中，该废气回流装置(EGR)从排气系统中提取废气的一部分，再将其放回到发动机的吸气系统，加入到混合气体中。这种废气回流装置具有废气回流管，废气回流管设置在从吸气歧管向各吸气口分岔的吸气分支管与排气歧管之间。

专利文献1记载的废气回流装置具有配置在内燃机与吸气歧管之间的圆筒形腔室、以及将从排气管向腔室内导入的废气供给到吸气分支的废气回流管路。废气回流管路与设置在吸气分支中的导入孔连接，废气从导入孔向吸气分支导入。

专利文献2记载的废气回流装置具有横跨吸气歧管的分岔吸气通道安装的废气分配块。废气分配块中设置有EGR气体腔室，导入到EGR气体腔室中的废气从形成设置在分配块中的导入孔的分支导入到吸气歧管。

专利文献3记载的进气模块具有：吸气歧管，其具有多个进气口，向发动机供给混合气体；以及废气回流用歧管，其安装在吸气歧管上，向混合气体供给废气。吸气歧管上设置有导入废气用的开口部，废气从开口部导入到混合气体中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2001-207918号公报

专利文献2：(日本)特开平6-108928号公报

专利文献3：美国专利第8051841号说明书

现有的废气回流装置中，废气从设置在吸气分支中的导入孔即导入口，导入到吸气分支内的新气中。在吸气系统中流动的新气和在排气系统中流动的废气发生脉动，从吸气歧管的吸气分支向汽缸的吸气口供给的新气有时会逆流到废气回流配管中。当新气向废气回流配管即回流流路逆流并进入到回流流路内时，向汽缸内供给的新气的分量会在各汽缸中发生变化。如此，当新气逆流到回流流路内时，会使发动机的燃烧效率降低。

发明内容

本发明的目的在于抑制在吸气系统中流动的新气向废气回流配管侧逆流，提高发动机的燃烧效率。

本发明的废气回流装置，安装在形成有多个汽缸的汽缸体中，使在排气系统中流动的废气的一部分向吸气系统回流，所述多个汽缸组装有活塞，所述废气回流装置包括：吸气歧管，其具有形成有与吸气口连通的吸气流路的多个吸气分支，且配置于所述汽缸体；回流配管，其与将废气导向外部的排气歧管连接；以及回流歧管，其具有设置有通过导入孔与所述吸气流路连通的回流流路的多个回流分支，且与所述回流配管连接，其中，所述导入孔的回流流路侧的内径比吸气流路侧的内径大。

发明效果

废气回流装置具有形成有与吸气口连通的吸气流路的多个吸气分支、以及设置有回流流路的多个回流分支，回流流路通过导入孔与吸气流路连通。导入孔的回流流路侧的内径比吸气流路侧的内径大，能够增加从回流流路向吸气流路回流的废气的流量，同时还能够抑制新气从吸气流路向回流流路逆流。由此，能够实现废气的净化，并提高发动机的燃烧效率。

附图说明

图1是表示一实施方式的废气回流装置的概略俯视图；

图2是图1的主视图；