[发明专利]一种摆臂衬套安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种摆臂衬套安装结构。

背景技术

摆臂在悬架中起到承受载荷、车轮导向及吸收振动的作用，摆臂的一端通过摆臂球销与轮胎一侧的转向节连接，另一端与摆臂衬套连接，固定在车架横梁上。如图1至图2所示，现有技术中，摆臂衬套1＇包括：内套管11＇、外套管12＇以及硫化在内套管11＇和外套管12＇之间的橡胶13＇，摆臂2＇的摆臂套管21＇套设在外套管12＇上，车架横梁3＇两侧焊接有安装板31＇，安装螺栓4＇穿过安装板31＇和内套管11＇，将摆臂衬套1＇固定在车架横梁3＇上。使用时，安装螺栓4＇与重力方向垂直，存在剪切力，为降低剪切力，需要增加安装螺栓4＇的直径，同时增加内套管11＇的直径，导致摆臂衬套1＇的尺寸变大，并且重量加大；安装板31＇焊接不良，会导致摆臂套管21＇与车架横梁3＇连接不可靠。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构紧凑、重量较轻、连接可靠的摆臂衬套安装结构。

本发明提供了一种摆臂衬套安装结构，其中，包括：

摆臂衬套，包括内套管、外套管以及硫化在所述内套管和所述外套管之间的橡胶，所述内套管包括空心管和位于所述空心管两端的连接臂，两所述连接臂均设有第一通孔；

摆臂，所述摆臂的摆臂套管套设在所述外套管上；

车架横梁，所述车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两所述水平板均设有与所述第一通孔配合的第二通孔；

安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，连接所述内套管和所述车架横梁。

优选地，所述摆臂套管、外套管、橡胶的轴向长度均小于或等于所述空心管的轴向长度。

优选地，两所述连接臂封堵所述空心管的管孔。

优选地，所述连接臂与所述水平板的配合面为平面。

优选地，所述连接臂成扁平状。

优选地，所述第二通孔为腰形孔。

优选地，两个所述第二通孔相垂直。

优选地，所述凸台面为梯形凸台面。

优选地，所述内套管为一体成型结构。

本发明的有益效果在于：

本发明提供了一种摆臂衬套安装结构，包括：摆臂衬套、摆臂、车架横梁和安装螺栓，摆臂衬套包括内套管、外套管以及硫化在内套管和外套管之间的橡胶，内套管包括空心管和位于空心管两端的连接臂，两连接臂均设有第一通孔；摆臂的摆臂套管套设在外套管上；车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两水平板均设有与第一通孔配合的第二通孔；安装螺栓穿过第一通孔和第二通孔，连接内套管和车架横梁，由于车架横梁为一体成型，刚度较高，直接通过安装螺栓连接，可使摆臂衬套与车架横梁连接更加可靠；安装螺栓提供的紧固力与重力方向相同，可避免对安装螺栓产生剪切力，在满足紧固力的情况下，可减少安装螺栓尺寸，降低重量。

附图说明

图1为现有技术中的摆臂衬套安装结构的示意图；

图2为现有技术中的车架横梁的示意图；

图3为本发明实施例提供的摆臂衬套安装结构的示意图；

图4为摆臂衬套的示意图；

图5为本发明实施例提供的摆臂衬套安装结构的俯视图。

附图标记如下：

1＇-摆臂衬套、11＇-内套管、12＇-外套管、13＇-橡胶、2＇-摆臂、21＇-摆臂套管、3＇-车架横梁、31＇-安装板、4＇-安装螺栓、1-摆臂衬套、11-内套管、111-空心管、112-连接臂、113-第一通孔、12-外套管、13-橡胶、2-摆臂、21-摆臂套管、3-车架横梁、31-凸台面、32-水平板、321-第二通孔、4-安装螺栓。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。