[发明专利]电动车电池盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车零部件的技术领域，尤其涉及一种电动车电池盒。

背景技术

踏板式的电动车，因其外形美观、鞍座舒适，同时驾驶操作简便、节能环保等特点，深受广大消费者青睐。电动车的蓄电池的电池容量是决定电动车的续航里程的关键因素，因此需要安装多个蓄电池。当前常见的电动车电池盒大多安装在脚踏板下，并且多为金属盒体，并通过金属连接条将其固定在电动车车架上，金属连接条中部形成有承托部，金属盒体与承托部固定，金属连接条的两端与车架焊接，电池盒属于悬挂在车架上；由于电动车的空间结构所限，可以安装的电池数量不超过4个；同时该种电池盒安装复杂、安装精度低、在使用过程中，金属盒体和金属连接条极易与水接触，发生锈蚀，长此以往便会造成蓄电池脱落或者金属盒体脱落等现象，给消费者造成经济损失或安全隐患。另外电动车蓄电池的连接线以及电机线、刹车线等线束极易散落，在骑行过程中可能产生导线缠绕或磨损造成的导线损伤而导致漏电、起火等严重后果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种安全可靠、蓄电池容放数量多的电动车电池盒，本发明的另一个目的是提供一种电动车，包括蓄电池容放数量多的电动车电池盒。

按照本发明提供的电动车电池盒采用的主要技术方案为：一种电动车电池盒，用于容纳蓄电池，电池盒为上方开口的盒体，其特征在于：所述的电动车电池盒由第一腔体与第二腔体所组成，所述的第一腔体低于所述的第二腔体；所述的第一腔体与所述的第二腔体相连通并呈“凸”字形布置。

本发明的电动车电池盒还有以下附加技术特征：

所述电动车电池盒的第一腔体的侧壁上设有双向卡扣，所述的第二腔体的后侧壁上设有双向卡扣，所述的第二腔体的前侧壁上设有双向卡扣，连接蓄电池的导线可以与所述双向卡扣卡接配合。

所述电动车电池盒的第二腔体的侧壁上设有至少3个单向卡扣，相邻的单向卡扣分别由外向内弯曲、由内向外弯曲；所述的第二腔体的前侧壁上有向前突出的电机线卡扣；所述电动车电池盒的底部设有电机线槽卡扣；所述电动车电池盒的底部设有1组或2组刹车线卡扣，所述的刹车线卡扣包括有顶部开口的“U”形卡扣和底部开口的双面立式卡扣。

所述第一腔体内有台阶，将第一腔体分隔为第一蓄电池放置腔与第二蓄电池放置腔，所述的第二蓄电池放置腔的底部高于第一蓄电池放置腔的底部。

所述第一腔体的宽度为180-200mm，长度为140-240mm，所述的第二腔体的宽度为160-320mm，长度为180-200mm。

进一步的，所述第一腔体的宽度为180mm，长度为160mm；所述的第二腔体的宽度为320mm，长度为180mm。

本发明的电动车电池盒，所述第一腔体的前端设有第一卡槽，两侧面设置有第二卡槽，所述第二腔体的底面有支撑架；所述第一卡槽与电池盒前端的电动车车架相配合，所述的第二卡槽与电池盒两侧面的电动车车架相配合，所述的支撑架支撑在电动车车架之上，从而使电池盒在电动车上位置固定。

所述的支撑架在电动车电池盒的第二腔体底部呈C形分布，所述的支撑架由支撑架外缘与支撑架中心的筋条以及与中心筋条垂直的加强筋条所组成，所述支撑架上有螺钉通孔，并有螺钉头容纳沉孔，所述的支撑架的底部为弧形；所述的电动车电池盒的第二腔体底部末端有两侧相对楔紧块，所述的楔紧块的顶部为斜面，外侧高于内侧，同时前侧高于后侧。

本发明提供的电动车的技术方案为：一种电动车，包括车架、电动车电池盒，其特征在于：使用的电动车电池盒为如前所述的电动车电池盒。

进一步的，所述的车架包括有加强支撑架，所述的加强支撑架呈“U”型，所述加强支撑架中部形成电池盒容纳空间，所述电动车电池盒的底端插入所述容纳空间，所述电动车电池盒的第二卡槽卡在加强支撑架的前部；所述的车架还包括前加强架，所述电动车电池盒的第一卡槽卡在前加强架的中部；所述的车架还包括平叉连接架，所述电动车电池盒的支撑架支撑在所述的平叉连接架上。

本发明的电动车电池盒与现有技术相比具有如下优点：第一腔体可容纳1个到2个蓄电池,第二腔体可容纳3个到4个蓄电池,增加了蓄电池的放置数量。电动车的电池盒固定在车架上，充分利用了车架内的空间，电池盒直接与车架固定无需额外部件，安装更加可靠，装配效率高；卡扣的设置大大方便了导线的走线及固定，防止导线缠绕或磨损造成的导线损伤而导致漏电、起火等严重后果，降低了产品的故障率。

附图说明

图1是本发明电动车电池盒和蓄电池装配在一起的结构图一。