[发明专利]电动车电池盒在审
| 申请号: | 201710137005.2 | 申请日: | 2017-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN106784507A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
| 发明(设计)人: | 应百亮;陈勇 | 申请(专利权)人: | 台州安马达电动车有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司11137 | 代理人: | 林建军,耿慕白 |
| 地址: | 318000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 电池 | ||
1.一种电动车电池盒,用于容纳蓄电池,电池盒为上方开口的盒体,其特征在于:所述的电动车电池盒(1)由第一腔体(11)与第二腔体(12)所组成,所述的第一腔体(11)低于所述的第二腔体(12);所述的第一腔体(11)与所述的第二腔体(12)相连通并呈“凸”字形布置。
2.根据权利要求1所述的电动车电池盒,其特征在于:所述的第一腔体(11)的侧壁上设有双向卡扣(111),所述的第二腔体(12)的后侧壁上设有双向卡扣(121),所述的第二腔体(12)的前侧壁上设有双向卡扣(122),连接蓄电池的导线(3)与所述双向卡扣卡接配合。
3.根据权利要求2所述的电动车电池盒,其特征在于:所述的第二腔体(12)的侧壁上设有至少3个单向卡扣(123),相邻的单向卡扣(123)分别由外向内弯曲、由内向外弯曲;所述的第二腔体(11)的前侧壁上有向前突出的电机线卡扣(124);所述电动车电池盒(1)的底部设有电机线槽卡扣(125);所述电动车电池盒(1)的底部设有1组或2组刹车线卡扣(126),所述的刹车线卡扣(126)包括有顶部开口的“U”形卡扣和底部开口的双面立式卡扣。
4.根据权利要求1或3所述的电动车电池盒,其特征在于:所述第一腔体(11)内有台阶,将第一腔体(11)分隔为第一蓄电池放置腔(112)与第二蓄电池放置腔(113),所述的第二蓄电池放置腔(113)的底部高于第一蓄电池放置腔(112)的底部。
5.根据权利要求1所述的电动车电池盒,其特征在于:所述第一腔体(11)的宽度为180-200mm,长度为140-240mm,所述的第二腔体(12)的宽度为160-320mm,长度为180-200mm。
6.根据权利要求4所述的电动车电池盒,其特征在于:所述第一腔体(11)的宽度为180mm,长度为160mm;所述的第二腔体(12)的宽度为320mm,长度为180mm。
7.根据权利要求1所述的电动车电池盒,其特征在于:所述第一腔体(11)的前端设有第一卡槽(114),两侧面设置有第二卡槽(115),所述第二腔体(12)的底面有支撑架(127);所述第一卡槽(114)与电池盒前端的电动车车架(5)相配合,所述的第二卡槽(115)与电池盒两侧面的电动车车架(5)相配合,所述的支撑架(127)支撑在电动车车架(5)之上。
8.根据权利要求7所述的电动车电池盒,其特征在于:所述的支撑架(127)在所述的第二腔体(12)底部呈C形分布,所述的支撑架(127)由支撑架外缘与支撑架中心的筋条以及与中心筋条垂直的加强筋条所组成,所述支撑架(127)上有螺钉通孔,并有螺钉头容纳沉孔,所述的支撑架(127)的底部为弧形;所述的第二腔体(12)底部末端有两侧相对楔紧块(128)。
9.一种电动车,包括车架(5)、电动车电池盒(1),其特征在于:使用的电动车电池盒(1)为如权利要求1到8任意一项所述的电动车电池盒。
10.根据权利要求9所述的电动车电池盒,其特征在于:所述的车架(5)包括有加强支撑架(51),所述的加强支撑架(51)呈“U”型,所述加强支撑架(51)中部形成电池盒容纳空间,所述电动车电池盒(1)的底端插入所述容纳空间,所述电动车电池盒(1)的第二卡槽(115)卡在加强支撑架(51)的前部;所述的车架(5)还包括前加强架(52),所述电动车电池盒(1)的第一卡槽(114)卡在前加强架(52)的中部;所述的车架(5)还包括平叉连接架(53),所述电动车电池盒(1)的支撑架(127)支撑在所述的平叉连接架(53)上。
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