[发明专利]变高度PC轨道梁可调式模板

说明书

技术领域

本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及变高度PC轨道梁可调式模板。

背景技术

PC轨道梁起着承受车辆荷载和形成列车运行轨道线形的双重作用，被称为跨座式轨道交通的生命线。PC轨道梁体不仅作为承重结构，而且还是车辆行驶、导向、稳定结构，所以对于PC梁体的外形尺寸以及内在质量的要求都很高。混凝土作为PC轨道梁的主体，其强度和耐久性对PC轨道梁的应用质量起到至关重要的影响。制造PC轨道梁应具有能满足梁体线形要求的专用可调式模板及配套设备，要求同一模板既能生产直线梁，又能生产曲线梁或组合曲线梁，钢模板必须是高精度且可调式的。

虽然国内已经建成一些单轨交通系统并运营，但作为城市轨道交通系统运营的仅有重庆市。重庆的跨座式单轨其截面形式均为大型(梁高和截面宽度比中、小型大)。就目前国内的应用情况，未见有中、小型跨座式单轨PC轨道梁，所配套的预制用高精度可调式模板也仅仅适用于大型等高度PC轨道梁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变高度PC轨道梁可调式模板，以解决大、中、小型PC轨道梁无法采用同一模板制备的问题。大、中、小型梁的区别是根据车型不同梁宽，梁高不同。截面均为矩形截面，大、中型梁可能带有凹槽，小型一般不设置凹槽。

本发明实施例提供了一种变高度PC轨道梁可调式模板，其包括：底模、侧模、立柱、加力器；其中，

所述底模设置于高度调节组件上，所述底模的两侧分别设置侧模，两个所述侧模相互平行，且分别与所述底模相接触；所述底模和两个侧模围成的空间为跨座式单轨PC轨道梁的制作区；

两个所述侧模的外侧分别配有立柱，所述侧模的外侧面与相应立柱之间存在预设距离，且架设一个以上的加力器，所述加力器的力输出端与所述侧模的外侧面相连接，所述加力器的主体端穿过所述立柱并固定于立柱；

所述高度调节组件、所述侧模均立于台车上，所述台车设置于固定面。

在一些实施例中，优选为，所述立柱包括：竖向分支和横向分支；所述横向分支的一端与所述竖向分支的顶端固定连接，另一端延伸至所述侧模的上方，并通过悬挂系统与侧模的顶端相连接。

在一些实施例中，优选为，所述竖向分支平行于所述侧模。

在一些实施例中，优选为，所述侧模包括：侧模板和固定于所述侧模板内侧面的线形条，所述悬挂系统与侧模板的顶端相连接。

在一些实施例中，优选为，所述的变高度PC轨道梁可调式模板还包括内模，所述内模设置于所述跨座式单轨PC轨道梁的制作区。

在一些实施例中，优选为，所述的变高度PC轨道梁可调式模板还包括凹槽模，两个所述侧模的内侧壁分别固定设置所述凹槽模。

在一些实施例中，优选为，所述高度调节组件包括：千斤顶或板凳式高度可调节结构。

在一些实施例中，优选为，两个所述侧模连接的加力器数目相等，且以所述跨座式单轨PC轨道梁中心线为对称轴相互对称。

在一些实施例中，优选为，所述加力器的数目为2-6中的任一数。

本发明实施例提供的变高度PC轨道梁可调式模板，与现有技术相比，底模设置于高度调节组件上，实际操作中可以根据PC梁的高度要求来适应性调整；同时，侧模和底模围成的空间为跨座式单轨PC轨道梁的制作区，侧模包底模的方式可以预制生产大、中、小型跨度30米以内的等高度和变高度直曲线PC轨道梁。

附图说明

图1为本发明中变高度PC轨道梁可调式模板的横断面结构示意图。

注：1线形条；2加力器；3凹槽模；4侧模板；5台车；6立柱；7悬挂系统；8高度调节组件；9内模。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本发明做进一步的详细描述。

考虑到目前生产大、中、小型等不同制式单轨车辆时需要使用不同的PC轨道梁模板，现有模板系统生产梁型单一的问题，提出了一种变高度PC轨道梁可调式模板。既能满足中小型跨座式单轨PC轨道梁的要求，又可以考虑梁部变高截面调整的需要。

一种变高度PC轨道梁可调式模板，其包括：底模、侧模、立柱、加力器；其中，底模设置于高度调节组件上，底模的两侧分别设置侧模，两个侧模相互平行，且分别与底模相接触；底模和两个侧模围成的空间为跨座式单轨PC轨道梁的制作区；两个侧模的外侧分别配有立柱，侧模的外侧面与相应立柱之间存在预设距离，且架设一个以上的加力器，加力器的力输出端与侧模的外侧面相连接，加力器的主体端穿过立柱并固定于立柱；高度调节组件、侧模均立于台车上，台车设置于固定面。