[发明专利]具有改进的密封性的排气热回收装置

说明书

本申请公开了一种热回收装置(10)，其在用于排气的入口(16)与出口(18)之间延伸，并且该热回收装置(10)包括：阀(12)，阀(12)限定处于入口(16)与出口(18)之间的气体直通通道(19)，并且包括容纳可在关闭位置与打开位置之间移动的活板门(26)的阀体(20)；以及热交换器(14)，热交换器(14)具有在活板门(26)上游的交换器入口(36)以及活板门(26)下游的交换器出口(38)。阀(12)包括导管(22)，导管(22)在阀体(20)内部部分地延伸直到在远端处的嘴部边缘(24)，所述嘴部边缘(24)在平面中延伸。活板门(26)具有平面接触表面(30)，用于在活板门(26)处于关闭位置时与嘴部边缘(24)直接接触。

技术领域

本发明涉及一种特别是用于机动车辆的排气热回收装置。

背景技术

排气中包含的热能占燃料中所含能量的约30％。热回收装置旨在将该能量传递至另一流体，例如发动机冷却剂或油。

在现有技术中已知的，特别是根据FR 3,031,140已知的是用于在排气入口与出口之间延伸的用于排气管线的热回收装置，并且该热回收装置包括：

-阀，该阀限定朝向排气出口的气体通道，该阀容纳围绕枢转连杆在通道的关闭位置和自由位置之间可移动的门，以及

-热交换器，该热交换器包括与处于门上游的阀相连通的交换器入口以及与处于门下游的阀相连通的交换器出口。

热交换器旨在允许穿过该热交换器的排气与特别是冷却剂的传热流体之间的热交换。

当门处于关闭位置时，排气的循环被迫从入口通过热交换器流向气体出口。当门处于自由位置时，排气循环通过由阀限定的通道，然后停用交换器。

在这种装置中，门抵靠由设置在阀中的平坦壳体形成的座部。

这种壳体被焊接在阀中，使得存在这种壳体在由焊接发出的热的作用下变形的风险。在这种情况下，有时不能准确地提供壳体与处于关闭位置的阀之间的密封性。

在现有技术中，特别是根据JP 2016 044 666A，已知一种热回收装置，其中，用于门的座部由圆锥形壳体支撑，门随之具有互补的圆锥形形状。圆锥形壳体也焊接在阀中。

在该装置中也难以提供密封性，因为圆锥形壳体在其被焊接在阀中时也存在变形的风险，并且难以获得门的形状，该形状还可能在门的设计期间经受变形。另外，壳体或门的任何变形会改变壳体与门的相对位置，从而导致泄漏。

发明内容

本发明特别旨在通过提出一种具有改进的密封性的热回收装置来解决这些缺点。

为此，本发明特别涉及一种用于回收排气热的装置，该装置在排气入口与排气出口之间延伸，并且包括：

-阀，该阀限定排气入口与排气出口之间的直通气体通道，阀包括阀体，阀体包括所述气体出口并且容纳可围绕枢转连杆在通道的关闭位置与自由位置之间移动的门，以及

-热交换器，该热交换器包括与门上游的阀相连通的交换器入口和与门下游的阀相连通的交换器出口，

其特征在于，

-阀包括导管，导管包括排气入口，导管部分地在阀体内部延伸直至远端嘴部边缘，所述嘴部边缘在平面中延伸，以及

-门具有平面接触表面，用于在门处于关闭位置时与导管的所述嘴部边缘直接接触。

根据本发明，导管的嘴部边缘是平面的，并且门是平面的，以便获得容易控制密封性的平面/平面接触。

嘴部边缘通常通过切割、特别是激光切割导管而获得。当该导管组装在阀中时，该导管的任何可能的变形都不会改变嘴部边缘的平坦度。