[发明专利]一种跨越式停车库

说明书

本发明属于停车库领域，具体涉及一种跨越式停车库。本发明旨在提供一种跨越式停车库，该停车库能以极小土地占用，停放大量车辆，且能够因地制宜，修建在小区围墙内外、楼栋侧面、道路边缘，而不占用道路资源。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：跨越道路、围墙埋设环形通道，环形通道内置若干能沿环形通道移动的停车单元。环形通道下半部埋在地下，上半部在地面上，呈跨越式形态，道路穿环而过，不影响马路通行能力，围墙穿环而过，实现绝对人车分流。本发明主要包括环形通道、停车单元、驱动结构，构成整体支架和轨道的环形通道由内外两无底筒形合围而成；能沿环形通道行走的停车单元内部有始终保持水平的停车板。

技术领域：

本发明属于停车库领域，具体涉及一种跨越式停车库。

背景技术：

城市土地资源稀缺，停车难、停车贵已经成为制约城市发展的重要因素。随着居民车辆拥有率提高，以前只出现在老旧小区的停车难问题，现在已发展到按车位比1:1新建的小区，在商业娱乐场所更是一位难求。占用道路资源，在行车道两侧划线停车，成了解决燃眉之急的方法。但这样浪费了宝贵的道路资源，加剧交通拥堵，不是长久之计。在一些商业娱乐场所，在规划之初就配建了大型立体车库，能基本上解决停车难的问题，但在寸土寸金的繁华地段，空间占用成本不容小觑，而且需要提前，甚至超前规划。

有没有一种设施，能利用很小的土地占用，停放大量车辆呢？最好还是能够因地制宜补充建设的设施。

发明内容：

本发明旨在提供一种跨越式停车库，该停车库能以极小土地占用，停放大量车辆，且能够因地制宜，修建在小区围墙内外、楼栋侧面、道路边缘，而不占用道路资源。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：跨越道路、围墙埋设环形通道，环形通道内置若干能沿环形通道移动的停车单元。环形通道下半部埋在地下，上半部在地面上，呈跨越式形态，类似人行天桥，道路穿环而过，不影响马路通行能力，围墙穿环而过，实现绝对人车分流。环形通道内左右各有一停车单元位于地平面，方便车辆停启，其余停车单元或在空中或在地下。

本发明主要包括环形通道、停车单元、驱动结构，构成整体支架和轨道的环形通道由内外两无底筒形合围而成；能沿环形通道行走的停车单元内部有始终保持水平的停车板。

停车单元为筒形外廓，筒中段截除，停车单元筒前后段通过连接杆连接，无连接杆的部位用于驾乘人员上下车。停车单元筒端、停车板可转动安装在同一转轴上，该转轴上安装线性牵引件，用于驱动停车单元在环形通道内移动。

停车单元筒形外廓内设置始终保持水平的停车板，停车板宽度小于单元筒直径，长度等于筒体长度，用于车辆停放；停车板位于筒内水平直径以下的位置，重心在板面以下中心位置。停车板一端悬挂在停车单元筒端的转轴上，另一端通过支撑轮搭在停车单元筒内面。在重力作用下悬挂于转轴上的停车板能始终保持水平，便于停车，以及停车单元在环形通道内转动时，车辆保持水平。停车板两端也可以通过支撑轮搭在停车单元筒内面，在重力作用下停车板也能保持水平，该方案结构简洁，但防侧翻效果不及一端悬挂结构。

环形通道由内外两无底筒形合围而成，在筒壁路面处开有门孔，供车上人员出入。

本发明所设计的环形通道由同轴的内筒和外筒合并而成，筒长5米以上，内外筒的半径差约3米，围成的环形通道，用于容纳停车单元。内外筒一端设置线性牵引件，通过转轴安装和驱动停车单元，线性牵引件在电机动力结构驱使下牵引停车单元在环形通道内移动。

环形通道下半部埋于地面下，这部分环形通道筒端封闭，线性牵引件封入其中，且自由转动。环形通道上半部在地面上，筒端可封闭、可开放。环形通道内左右各有一停车单元位于地平面，此处筒端开放，且内外筒壁开挖高2～3米，宽3～5米的门孔，用于驾乘人员的出入。