[发明专利]双离合自动变速器液压系统

权利要求书

1.一种双离合自动变速器液压系统，包括主油路、冷却油路、润滑油路、离合器操纵油路和同步器操纵油路，其特征在于：离合器操纵油路包括偶数档离合器操纵油路和奇数档离合器操纵油路，主油路分为三路，分别为冷却油路、润滑油路和同步器操纵油路，同步器操纵油路分别与偶数档离合器操纵油路和奇数档离合器操纵油路串联，偶数档离合器操纵油路和奇数档离合器操纵油路并联，并对称分布于同步器操纵油路两边；其中：

偶数档离合器操纵油路由偶数档过滤器(6)、偶数档开启阀(4)、第二单向阀(5)、偶数档离合器控制阀(7)，偶数档离合器控制油缸（10），第二传感器（8）与第二蓄能器（9）组成；偶数档开启阀(4)分别与偶数档过滤器(6)和第二单向阀(5)连接，偶数档过滤器(6)与偶数档离合器控制阀(7)连接，偶数档离合器控制阀(7)与第二传感器（8）连接，第二传感器（8）与第二蓄能器（9）连接，第二蓄能器（9）与偶数档离合器控制油缸（10）连接，偶数档离合器控制油缸（10）与偶数档离合器相连接，偶数档离合器控制油缸（10）用来控制偶数挡离合器的分离与结合；奇数档离合器操纵油路由奇数档过滤器(1)、奇数档开启阀(2)、第一单向阀(3)、奇数档离合器控制阀(20)，奇数档离合器控制油缸（17），第一传感器（19）与第一蓄能器（18）组成；奇数档开启阀(2)分别与奇数档过滤器(1)和第一单向阀(3)连接，奇数档过滤器(1)与奇数档离合器控制阀(20)连接，奇数档离合器控制阀(20)与第一传感器（19）连接，第一传感器（19）与第一蓄能器（18）连接，第一蓄能器（18）与奇数档离合器控制油缸（17）连接，奇数档离合器控制油缸（17）与奇数档离合器相连接，奇数档离合器控制油缸（17）用来控制奇数挡离合器的分离与结合；

在同步器操纵油路上，第一单向阀(3)、第二单向阀(5)分别与第一二位三通电磁阀(11)、第二二位三通电磁阀(13)、第三二位三通电磁阀(14)、第四二位三通电磁阀(16)连接；

第一二位三通电磁阀(11)、第二二位三通电磁阀(13)分别与第一同步器操纵油缸（12）连接，第一同步器操纵油缸（12）与一、二、五、六档同步器（24）连接，一、二、五、六档同步器（24）分别与一、二档从动轮（26）和五、六档从动轮（25）连接；

第三二位三通电磁阀(14)、第四二位三通电磁阀(16) 分别与第二同步器操纵油缸（15）连接，第二同步器操纵油缸（15）与R1、R2、三、四档同步器（21）连接，R1、R2、三、四档同步器（21）分别与R1、R2档从动轮（22）和三、四档从动轮（23）连接。

2.根据权利要求1所述的双离合自动变速器液压系统，其特征在于：由于R1、R2、三、四档同步器（21）分别与R1、R2档从动轮（22）和三、四档从动轮（23）连接，一、二、五、六档同步器（24）分别与一、二档从动轮（26）和五、六档从动轮（25）连接，而R1、R2、三、四档同步器（21）由第二同步器操纵油缸（15）控制，一、二、五、六档同步器（24）由第一同步器操纵油缸（12）控制，通过第一二位三通电磁阀(11)、第二二位三通电磁阀(13)来实现第一同步器操纵油缸（12）的左右移动，通过第一同步器操纵油缸（12）的左右移动来控制变速器一、二、五、六共四个档位的变换；通过第三二位三通电磁阀(14)、第四二位三通电磁阀(16)来实现第二同步器操纵油缸（15）的左右移动，通过第二同步器操纵油缸（15）的左右移动来控制变速器R1、R2、三、四共四个档位的变换。

3.根据权利要求1所述的双离合自动变速器液压系统，其特征在于：变速器在输出不同档位时，电磁阀的控制逻辑如下：

在一档选取时：奇数档开启阀(2)通电，第二二位三通电磁阀(13)通电，奇数档离合器控制阀(20)通电；

在一档升二档时：奇数档离合器控制阀(20)断电，偶数档开启阀(4)通电，奇数档开启阀(2)断电，偶数档离合器控制阀(7)通电；

在二档升三档时：偶数档离合器控制阀(7)断电，第二二位三通电磁阀(13)断电，偶数档开启阀(4)断电，奇数档开启阀(2)通电，第四二位三通电磁阀(16)通电，奇数档离合器控制阀(20)通电；

在三档升四档时：奇数档离合器控制阀(20)断电，偶数档开启阀(4)通电，奇数档开启阀(2)断电，偶数档离合器控制阀(7)通电；

在四档升五档时：偶数档离合器控制阀(7)断电，第四二位三通电磁阀(16)断电，偶数档开启阀(4)断电，奇数档开启阀(2)通电，第一二位三通电磁阀(11)通电，奇数档离合器控制阀(20)通电；

在五档升六档时：奇数档离合器控制阀(20)断电，偶数档开启阀(4)通电，奇数档开启阀(2)断电，偶数档离合器控制阀(7)通电；

在R1，R2档选取时：第三二位三通电磁阀(14)通电；此时，R1，R2档位的选取取决于开启偶数档开启阀(4)和奇数档开启阀(2)的通电情况；若奇数档开启阀(2)通电，则为R1档，若偶数档开启阀(4)通电，则为R2档。