[发明专利]评估液压致动系统、特别是车辆变速器液压致动系统中的油位可能降低的方法在审
申请号: | 201710118056.0 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN107143548A | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | E·鲁奥鲁伊;F·阿米桑诺;G·梅迪科 | 申请(专利权)人: | 马涅蒂-马瑞利公司 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00;F15B1/02 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所11326 | 代理人: | 常利强,王桂玲 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 评估 液压 系统 特别是 车辆 变速器 中的 可能 降低 方法 | ||
1.一种评估在液压致动系统中、特别是车辆变速器的液压致动系统中的油位可能降低到给定警报水平之下的方法,其中所述液压致动系统包括至少一个液压致动器(HA)和用于控制所述至少一个液压致动器(HA)的液压控制回路,并且其中液压控制回路包括泵(P)、用于驱动泵(P)的马达(M)、布置成由泵(P)充能的蓄能器(A),以及用于测量回路中的压力的压力传感器(PS);
所述方法包括以下步骤:
a)通过由所述马达(M)驱动所述泵(P)对所述蓄能器(A)进行充能;
b)在所述蓄能器(A)充能时,由所述压力传感器(PS)测量所述回路中的压力;以及
c)如果在步骤b)所测得的压力值在从步骤a)开始的给定第一时间段内没有达到给定阈值压力值(Tp),则产生错误信号。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述马达(M)是电动马达,其中在步骤b)还测量在所述蓄能器(A)充能时由所述马达(M)吸收的电流,并且其中在步骤c)中,如果在步骤b)所测得的电流在从步骤a)开始的给定第二时间段内没有达到给定阈值电流值(Tc),则产生错误信号。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,对达到至少等于所述阈值电流值(Tc)的电流值进行评估时,排除不长于1秒、优选不长于0.5秒的所述第二时间段的初始子时间段。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述第一时间段和第二时间段彼此相等。
5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的方法,其特征在于,如果所述液压控制回路中的油温在给定温度范围内,则执行步骤a)至c)。
6.根据前述权利要求中的一项或多项所述的方法,其特征在于,如果所述液压致动系统不工作,也就是说,如果没有液压致动器(HA)在工作,并且因此无油耗,则执行步骤a)至c)。
7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的方法,其特征在于,如果所述液压致动系统所经受的横向加速度和纵向加速度的值在给定加速度范围内,则执行步骤a)至c)。
8.根据前述权利要求中的一项或多项所述的方法,其特征在于,如果给所述马达(M)供电的电池的电压水平高于给定的最小电压值,则执行步骤a)至c)。
9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的方法,其特征在于,通过警告灯或声音信号将在步骤c)中可能产生的错误信号传达给操作者。
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