[发明专利]传动带张紧力检测装置及其应用有效
申请号: | 201710115166.1 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN106644230B | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 郭帅 | 申请(专利权)人: | 泰亿机械工业(江苏)有限公司 |
主分类号: | G01L5/04 | 分类号: | G01L5/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 黄勇 |
地址: | 215634 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动带 张紧力 检测 装置 及其 应用 | ||
1.一种传动带张紧力检测调试方法,其特征是:基于一种传动带张紧力检测装置,所述传动带张紧力检测装置包括支架(1),所述支架(1)沿长度方向的一端转动连接有用于安装在主动轮上的连接部(2),所述支架(1)的另一端沿支架(1)长度方向滑移设有用于夹住传动带以测量传动带张紧力大小的张力检测部(3),所述支架(1)上还设有用于调节张力检测部(3)滑移位置的滑移调节部(4);
步骤一:通过滑移调节部(4)将张力检测部(3)调节至第一位置,检测第一位置处传动带的张力f1大小;
步骤二:比较张力f1与第一位置处标准张力的上阈值Fa以及下阈值Fb的大小,
若张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间,进入下一步骤,
若张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之外,调节主动轮与从动轮之间的距离,使张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间,进入下一步骤;
步骤三:沿着固定方向转动主动轮120°;
步骤四:再次检测传动带的张力f1′,
若张力f1′的大小仍然位于上阈值Fa与下阈值Fb之间,进入下一步骤,
若张力f1′的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之外,调节主动轮与从动轮之间的距离,使张力f1′的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间,返回步骤三重新进行检测;
步骤五:再次沿固定方向转动主动轮120°;
步骤六:检测传动带的张力f1〞,
若张力f1〞的大小仍然位于上阈值Fa与下阈值Fb之间,则认定传动带张力大小初步符合要求,
若张力f1〞的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之外,调节主动轮与从动轮之间的距离,使张力f1〞的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间,返回步骤三重新进行检测。
2.根据权利要求1所述的传动带张紧力检测调试方法,其特征是:所述张力检测部(3)包括沿着支架(1)长度方向与支架(1)滑移连接的连杆(32)、设置于连杆(32)上用于夹住传动带的第一抵压件(31)与第二抵压件(33)以及连接在第一抵压件(31)与第二抵压件(33)之间以将张力大小转化为电信号的压力传感器(34)。
3.根据权利要求2所述的传动带张紧力检测调试方法,其特征是:所述连杆(32)上设有用于调节第二抵压件(33)与第一抵压件(31)之间距离的距离调节部(5)。
4.根据权利要求3所述的传动带张紧力检测调试方法,其特征是:所述第一抵压件(31)以及第二抵压件(33)上均设有将传动带转动引起的滑动摩擦转化为转动摩擦的转动件(332)。
5.根据权利要求1所述的传动带张紧力检测调试方法,其特征是:所述连接部(2)包括用于插入主动轮中心沉孔内的连接轴(21),所述连接轴(21)远离主动轮转轴的一端转动连接有插接在支架(1)上并且可沿插接方向滑移的插轴(24)。
6.根据权利要求2所述的传动带张紧力检测调试方法,其特征是:所述滑移调节部(4)包括连接在连杆(32)上且沿支架(1)长度方向延伸的齿条(41)、与齿条(41)啮合的齿轮(42)以及用于驱动齿轮(42)转动的动力部(43)。
7.一种应用如权利要求1至6任一所述传动带张紧力检测调试方法的自行车后轮安装误差检测方法:
若出现连续三次由步骤四进入步骤三重新进行检测的情况,则停止检测,认定该自行车后轮安装误差不符合要求。
8.根据权利要求7所述的自行车后轮安装误差检测方法:
若出现连续二次由步骤五进入步骤三重新进行检测的情况,则停止检测,认定该自行车后轮安装误差不符合要求。
9.根据权利要求8所述的自行车后轮安装误差检测方法:
计算张力检测部(3)位于第一位置处时主动轮三个旋转角度的传动带平均张力fa1的大小;
通过滑移调节部(4)将张力检测部(3)沿着滑移方向调节至第二位置、第三位置直至第n个位置,分别检测和计算各个位置处传动带的平均张力fan的大小,其中n大于等于4;
若第一位置、第二位置、第三位置直至第n个位置对应的传动带张力大小最适合值分别为Fs1、Fs2、Fs3……、Fsn,
分别计算各个位置处的物误差F1=、F2=、F3=、……、Fn=,
计算传动带张力误差值F=(q1*F1+ q2*F2+ q3*F3+……+ qn*Fn)/n,其中q1、q2、q3、……、qn分别为张力检测部(3)位于各个位置对应的误差权重值;
比较传动带张力误差值F与传动带张力误差允许值Fs的大小,若F小于等于Fs,则认定该自行车后轮安装误差符合最终需要,否则认定该自行车后轮安装误差较大。
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