[发明专利]一种基于分散自律调度集中系统的车务培训系统

说明书

技术领域

本发明涉及车务培训系统领域。更具体地，涉及一种基于分散自律调度集中系统的车务培训系统。

背景技术

目前我国高速铁路新建车站或者改造旧站不断增多，使用分散自律调度集中系统(CTC)的车站数量大幅增加，随着CTC陆续投入使用，做好车站的操作培训就越来越重要。目前作业人员培训主要靠书面教材、视频教材、课堂讲授等方式进行，考虑到安全因素，现场设备无法用于职工培训，作业人员无法保证在上岗前接受长时间的实操训练，只能在上岗后在作业的过程中摸索学习，导致培训效果不理想。为了使操作人员尽快熟练掌握CTC的相关技术，同时熟悉本站段的作业细则和作业方法，需要开发一套与实际车站功能和操作平台一致的、成本低廉的车务培训系统。

目前基于CTC的车务培训系统大部分是针对常规中间站的通用站型进行车务培训。通用站型的车站股道、道岔数量少，车站结构简单，相应的操作难度也大幅降低。作业人员在实际操作大型车站时会遇到模拟操作通用站型无法遇到的问题，其中最明显的就是列车、调车进路在车站咽喉区的交叉，进路交叉会无法按时排列进路，最终导致列车晚点。同时，由于系统与作业的实际站型不一致或系统设置不同造成一些按钮及操作方法也不尽相同，由于不同制式的设备并存，存在培训系统针对性不强的问题，致使很多车务人员对系统的操作难以掌握。此外，现有的车务培训系统多是进行单个车站的模拟操作，既不能实现区段内多站联合操作，也不能实现与调度指挥系统的连接，即使采用为某些车站单独研发的培训软件，各站间的联锁关系及操作方式上与实际生产设备也会存在一定差异，现场实用性不强，站段推广使用不普遍而且价格昂贵，这就使得车站值班员操作培训不能完全到位。在实际作业中遇到非正常情况时，有的车站值班员、信号员不能正确处理，即使错误操作也不能够及时处置，近年来多次出现由于操作不当而延误列车的事故。

因此，需要提供一种基于CTC的车务培训系统，采用与实际CTC一致的模拟仿真系统对操作人员进行培训，同时可适用于各种站型的车站，并实现多个车站协同、多种控制模式操作、多项模拟场景下的实操培训，提高对铁路车务人员的培训效率和培训质量。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题是提供一种基于分散自律调度集中系统的车务培训系统，采用与铁路现场实际使用的分散自律调度集中系统在用户界面、操作方式和联锁关系等方面高度一致的培训系统对操作人员进行培训，同时适用于各种站型的车站，并实现多个车站协同、多种控制模式操作、多项模拟场景下的实操培训。

为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：

本发明公开了一种基于分散自律调度集中系统的车务培训系统，其特征在于，所述系统包括：

一台教师机；以及

一台或多台学员机；

每台学员机用于接收所述教师机的任务信息，并根据学员的操作信息完成列车行车作业；

所述教师机用于监控每台学员机，并向每台学员机传送任务信息。

优选地，每台学员机模拟列车线路区段上的一个车站，各学员机按照其对应的车站在线路区段上的位置顺序先后接入车务培训系统。

优选地，每台学员机包括人机会话模块、逻辑运算模块和监控模块；

所述人机会话模块用于加载车站平面图基础参数文件，显示与车站CTC一致的车站平面图，接收学员的输入信息将所述输入信息传输至所述逻辑运算模块，并接收逻辑运算模块传输的列车行车作业状态和系统设备运行状态；

所述逻辑运算模块用于接收并处理所述人机会话模块传输的输入信息和所述监控模块传输的列车行车作业状态和系统设备运行状态得到输出信息，将所述输出信息传输至所述监控模块并向所述人机会话模块发送刷新站场图指令；

所述监控模块用于接收所述逻辑运算模块的所述输出信息，并根据所述输出信息改变列车行车作业状态和系统设备运行状态，并对列车行车作业状态和系统设备运行状态进行监控。

优选地，所述人机会话模块包括站场图管理子模块、界面显示子模块和操作处理子模块；

所述站场图管理子模块用于车站平面图数据和车站平面图基础参数文件；所述界面显示子模块用于显示车站平面图、行车日志、进路序列、系统运行状态、提示信息和为学员提供信息输入平台；

所述操作处理子模块用于接收学员的输入信息，将所述输入信息传输至所述逻辑运算模块。

优选地，

所述车站平面图数据包括车站设备样式、设备位置、信号设备联锁关系和进路信息；