[发明专利]挤压的气缸套

说明书

技术领域

本公开涉及例如用于铸铝发动机缸体的挤压的气缸套。

背景技术

铝制发动机缸体通常包括铸铁缸套，或者如果没有缸套，则缸孔表面上包括涂层。铸铁缸套通常增加缸体的重量并导致铝制缸体和铸铁缸套之间的热性能不匹配。对于无缸套的缸体，可能必须对将接受涂层的每个缸体进行相当大的投资(例如，等离子体涂覆缸孔工艺)。制造无缸套缸体的物流(logistics)会是复杂的，这会增加生产成本。此外，用于使从气缸缸孔的顶部到底部形成均匀的等离子体涂层厚度的几何尺寸控制可能是困难的。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种挤压的发动机气缸套。所述缸套可包括：圆筒形主体，具有纵向轴线，并限定内表面和外表面；多个间隔开的特征，从所述外表面突出，所述特征在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。

所述多个间隔开的特征可在相邻的特征之间限定多个通道，所述通道在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。所述特征可沿着圆筒形主体的整个高度延伸。在一个实施例中，所述特征围绕所述外表面的圆周等间距地间隔开。在另一实施例中，所述特征沿着圆筒形主体的整个高度在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。所述特征可包括在与纵向轴线平行的方向上延伸的部分。在一个实施例中，所述特征在与纵向轴线成5至85度的方向上延伸。在另一实施例中，所述特征在与纵向轴线成20至70度的方向上延伸。所述特征可具有矩形的截面形状或三角形的截面形状。

在至少一个实施例中，提供一种发动机缸体。所述发动机缸体可包括包含第一材料的主体和包含第二材料的至少两个铸入式气缸套；每个气缸套包括多个间隔开的特征，所述多个间隔开的特征从气缸套的外表面突出并在相对于气缸套的纵向轴线倾斜的方向上延伸；所述第一材料包围所述特征并在所述特征之间延伸。

所述多个间隔开的特征可在相邻的特征之间限定多个通道，所述通道在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。所述第一材料可充分地填充所述多个通道。在一个实施例中，所述第一材料围绕所述特征并在所述特征之间延伸，所述第一材料抵抗铸入式气缸套与主体之间在水平方向和竖直方向上的相对运动。第一铸入式气缸套的特征可与第二铸入式气缸套的通道直接相邻。

在至少一个实施例中，提供一种形成气缸套的方法。所述方法可包括：通过模具挤压金属材料，以形成限定内表面和外表面的圆筒形主体以及从所述外表面突出的多个间隔开的特征；在挤压步骤的至少一部分期间围绕纵向轴线旋转模具，使得所述特征在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。

可在挤压步骤期间连续旋转所述模具，使得所述特征在气缸套的整个长度上在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。在另一实施例中，在挤压步骤的至少一部分期间不旋转所述模具，使得所述特征在气缸套的长度的一部分上在与纵向轴线平行的方向上延伸。所述方法可包括：在挤压步骤和旋转步骤之后，将挤压出的金属材料分段为多个气缸套。所述方法还可包括：在挤压步骤和旋转步骤之后并在将挤压出的金属材料分段之前，将耐磨涂层涂敷到内表面。在一个实施例中，旋转所述模具，使得所述特征在与纵向轴线成20度至70度的方向上延伸。

附图说明

图1是发动机缸体的示意性透视图；

图2是根据实施例的气缸套的透视图；

图3是根据实施例的缸套涂装系统的示意图；

图4是根据实施例的包括圆角三角形轴向特征的挤压件的横剖面；

图5是根据实施例的包括矩形轴向特征的挤压件的横剖面；

图6是根据实施例的包括三角形轴向特征的挤压件的横剖面；

图7是根据实施例的包括围绕挤压件的周边旋转的特征的挤压件的透视图；

图8是根据实施例的将挤压出的包括轴向特征的中空圆筒分成多个气缸套的示意图；

图9A是根据实施例的包括旋转的轴向特征的两个相邻气缸套的透视图；

图9B是图9A的放大图，示出了一个缸套的轴向特征嵌在另一缸套的通道中；

图10示出了根据实施例的铸入式气缸套的截面图；

图11是根据实施例的具有轴向特征的铸入式气缸套的横剖面；和

图12是根据实施例的形成具有铸入式缸套的发动机缸体的方法的流程图。

具体实施方式