[发明专利]行李箱承载地毯及其生产工艺在审

专利信息
申请号: 201710108435.1 申请日: 2017-02-27
公开(公告)号: CN107031126A 公开(公告)日: 2017-08-11
发明(设计)人: 龙踏青;王辉;朱少泽 申请(专利权)人: 东风佛吉亚汽车内饰有限公司
主分类号: B32B3/08 分类号: B32B3/08;B32B3/12;B32B3/28;B32B17/02;B32B27/12;B32B27/06;B32B27/32;B60N3/04;B32B37/10;B32B37/08;B32B37/06;B32B38/00;B32B38/16
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司42104 代理人: 马辉
地址: 430056 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 承载 地毯 及其 生产工艺
【权利要求书】:

1.一种行李箱承载地毯,其特征在于:从上到下依次由毯面装饰层、玻纤增强PP板、支撑骨架、玻纤增强PP板和无纺布层组成。

2.根据权利要求1所述行李箱承载地毯,其特征在于:所述毯面装饰层为PET针刺毯面,所述毯面装饰层单位面积质量为300~850g/m2

3.根据权利要求1所述行李箱承载地毯,其特征在于:所述玻纤增强PP板由PP膜和玻纤布通过层叠方式交替铺放热压而成,共铺放7~15层,其中上下底面均为PP膜,所述PP膜单位面积质量为100~180g/m2,所述玻纤布单位面积质量为100~180g/m2,所述玻纤增强PP板单位面积质量为1120~1800g/m2

4.根据权利要求1所述行李箱承载地毯,其特征在于:所述支撑骨架厚度为10~30mm,单位面积质量为1200~1800g/m2

5.根据权利要求1所述行李箱承载地毯,其特征在于:所述支撑骨架为蜂窝板支撑骨架。

6.根据权利要求1所述行李箱承载地毯,其特征在于:所述支撑骨架为瓦楞板支撑骨架。

7.根据权利要求1所述行李箱承载地毯,其特征在于:所述无纺布层为针刺无纺布层,所述无纺布层单位面积质量为50~100g/m2

8.根据权利要求1所述行李箱承载地毯,其特征在于:两角上布置有带有弹簧结构的缓冲块。

9.一种生产权利要求1~8中任一项所述行李箱承载地毯的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:

A.将所述玻纤增强PP板、所述支撑骨架、所述玻纤增强PP板和所述无纺布层按顺序叠放,通过加热后复合到一起,形成板材,其中,加热温度为180~220℃,加热时间为40~60s,压制压力为10~20T,冷却时间为10~20s,上压板模温为25~40℃,下压板模温为25~40℃,形成板材后,将其切割成要求尺寸,形成CMT板;

B.将所述毯面装饰层切割成要求尺寸,然后将其铺放在成型剪切模的下模上,其中,所述成型剪切模下刀口可以上下浮动,所述下刀口下压压住所述毯面装饰层四周;

C.将所述步骤A制成的所述CMT板放置在特氟龙传送带上,移入接触式烘箱中加热,其中上板温度为200~260℃,下板温度为200~260℃,加热时间为50~180s;

D.将所述步骤C加热好的所述CMT板,放入所述成型剪切模中,进行热压成型,并同时在模具内完成扣手的安装孔孔位及所述CMT板周圈切割,然后由上下刀口配合将两层所述玻纤增强PP板进行封边,开模后,所述下刀口上升,取出周圈毯面装饰层未切割的半成品,其中,热压成型上、下模模温均为20~30℃,保压压力为50~65T,保压时间为10~20s,所述成型剪切模下刀口与下模之间设置有3~4mm的间隙;

E.使用刀片切割模对所述步骤D中的所述周圈毯面装饰层进行切割,切出包边用的预留边,其中,切割压力为30~40T,保压时间为5~10s;

F.在所述步骤E中包边用的预留边区域喷涂水性包边胶,使用折边包边工装进行包边,折边包边工装上板使用气缸带动,可上下活动,上板上有红外加热灯管,对喷涂水性包边胶的包边区域进行加热活化,其中加热时间为10~15s,加热温度为140~160℃,折边包边工装下板上四周带有仿形的由气缸带动的包边仿形块,当上板压下后,切割出的所述毯面装饰层翻折,仿形块侧入将所述毯面装饰层压入并和反面所述无纺布层粘贴到一起;

G.使用安装工装进行扣手及所述缓冲块的安装,检查后粘贴标签,得到成品。

10.根据权利要求9所述行李箱承载地毯的生产工艺,其特征在于:在所述步骤D中,通过剪切方式,将粘合的毯面装饰层和CMT板一起切断,形成通孔。

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