[发明专利]具有后座装置和备胎槽的车辆

说明书

本发明涉及一种车辆，所述车辆具有用于后排座椅的后座装置和设置在所述车辆的关于车辆纵轴线位于后部的区域中的备胎槽，在所述备胎槽中容纳有用于所述车辆的备胎。根据本发明提出后座装置的承载结构的、固定于车身的刚性的所述支架部段通过朝向所述备胎槽的所述覆盖件的下侧位于参考平面上方或者沿着参考平面延伸，其中：所述参考平面以角度α相对于所述备胎的端侧的轮平面伸展，并且沿着交线与所述轮平面相交，所述交线位于如下竖直平面中，所述竖直平面垂直于所述车辆纵轴线伸展并且与容纳于所述备胎槽中的所述备胎的胎面相切；所述角度α满足下述公式：并且k位于[1.5cm；5cm]的区间中。

技术领域

本发明涉及一种具有后座装置和备胎槽的车辆。

背景技术

常规的车辆在此具有用于后排座椅的后座装置和备胎槽，所述备胎槽设置在车辆的关于车辆纵轴线和与其平行伸展的车辆纵向方向位于后方的区域中。在该备胎槽中，容纳有用于车辆的备胎。通常，后座装置完全设置在备胎槽之前或者后座装置是可至少部分地翻转的，以便在需要时能够从备胎槽中取出备胎。在后面提到的情况中，可调节地安装相应的后座装置的座椅底架的刚性支架。在此，承载后座装置的坐垫和/或靠背的结构因此可调节离开备胎槽上方的区域，由此备胎在需要时能够从备胎槽中取出。DE 197 02 258 A1、DE 10 2010 051 820 A1和EP 0 939 024 A1例如示出这种解决方案。

然而，具有可调节的承载结构的后座装置需要耗费的措施来针对撞车情况保护后座装置。因此必须保证：在撞车情况下，当承载结构位于使用位置中并且乘客坐在后座装置上时，可调节用于取出备胎的承载结构保持在常规的位置中。基本上，因此能够优选的是：设计备胎槽上方的区域没有后座装置的部分。然而这在新型车辆中几乎无法与仍需设置第三排座椅的要求协调一致。在此，迄今为止通常弃用备胎槽。替代于此，提供轮胎修理组件(Reifenreparatursets)。然而这恰好在越野车中是不令人满意的。因此，在越野车中作为替选方案又提出：将备胎设置在车辆尾部上或者设置在车辆的底部的区域中。然而这对车辆长度或离地间隙以及燃油消耗有不利影响。

发明内容

因此，本发明的目的是，提出一种在这方面改进的车辆、尤其机动车，其中能够避免上述缺点。

该目的通过一种根据本发明所述的车辆实现。

因此，在将少量参数考虑在内时关于备胎槽和待安置在其中的备胎提出后座装置的一种特殊的布置和结构，所述布置和结构一方面实现：备胎槽上方的结构空间能够用于后座装置在车辆内部的布置，而为此不必使座椅底架的部分设计成强制可调节的，而另一方面同时保证：没有太大困难就能够将备胎从备胎槽中取出。

根据本发明，在此提出：安置在备胎槽中的备胎具有直径d_E和高度h_E，并且备胎槽具有的直径d_M>d_E和的高度h_M>h_E，使得备胎完全地容纳在备胎槽中，并且与备胎的端侧相切的并且垂直于备胎的胎面取向的轮平面在备胎槽的边缘下方伸展。备胎由此相对于备胎槽的边缘位于深处，使得还能例如将覆盖件插入到备胎槽的开口中，所述覆盖件与车辆底板面齐平。但是覆盖件也能够在车辆底板上突出。覆盖件基本上具有厚度e并且覆盖容纳在备胎槽中的备胎。

后座装置具有固定于车身并且优选不可移动的支架，优选作为座椅底架的一部分，所述支架至少通过刚性的支架部段在备胎槽和覆盖件上方延伸超出容纳在备胎槽中的备胎的——关于车辆纵轴线——位于前方的部分。支架由此使用在借助于覆盖件封闭的备胎槽上方所提供的结构空间。在此为了实现移除覆盖件并且从备胎槽中取出备胎而不必使支架和其支架部段本身是可调节的并且例如朝向车辆前部向前翻转和/或移动，根据本发明提出：延伸超出容纳在备胎槽中的备胎的前部部分的支架部段相对于可容易确定的参考平面在其位置和结构方面被预设。因此提出：当乘客能够常规地坐在后座装置的一个或多个座椅上时，固定于车身的支架部段通过朝向覆盖件的下侧位于参考平面上方或者在参考平面中延伸，其中