[发明专利]隧道壁清洗车

说明书

一种隧道壁清洗车，其主体是安装在车辆上用于支撑和升举清洗设备的清洗设备支撑臂，所述的清洗设备支撑臂包括一级级枢轴式串联连接的主梁、副梁、小梁、小梁伸缩杆、延长杆、延长伸缩杆。由于其中包括了两套可伸缩的结构和五个液压缸，又由于支撑臂的底座还可带动清洗设备作360°的旋转，则使清洗设备可以根据隧道的不同高度、清洗部位的角度、弯曲度及靠近隧道壁的距离大小作任意调整，以对隧道壁进行全方位、无死角的快速、有效的清洁及维护工作，保证了行车安全，保护了环境卫生，提高了隧道的美观度。

技术领域

本发明属于清洗设备领域，具体涉及一种以支撑臂载荷隧道壁清洗设备，对隧道壁进行清洗的清洗车。

背景技术

现在，我国已是世界上拥有最多、最长隧道的国家。各省市之间随着公路的高速发展，道路上的隧道也相应增加；并且，我国许多城市都加大了地铁的发展速度，更是增加了我国隧道发展的速度。隧道由于不是敞露在大气中，车辆排放的油烟及扬起的灰尘粘附在隧道墙壁上，会对隧道造成严重污染，给隧道内的通行带来很大的安全隐患。特别是一些距离长、车流量大的隧道，污染更为严重。目前，对隧道内的清洗工作基本处于化学和手工为主的落后状态，而且对清洗设备的运载也处于较落后的状态。历史上出现的一些隧道清洗车的设计，一般都较为笨重，并且其主要的缺点是车辆和清洗设备相对独立，没有组成一体，车辆主要只是起运载清洗设备的作用。目前虽然已出现了一些改进的清洗车设计，但仍没有将其与清洗设备完美的组合成一体；在工作中不能根据隧道壁的高度、宽度以及它的拱形外型对清洗设备的高度、角度进行灵活地调整，隧道壁在拐角处以及拱形壁面上不易被清洗干净，这些地方还需用人工清洗，费时费力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有隧道清洗车的缺点，提供一种可按照隧道的实际情况任意升降及变换角度的隧道壁清洗车。

本发明采用下述技术方案以达到其发明目的：

一种隧道壁清洗车，其主体是安装在车辆上用于支撑和升举清洗设备的清洗设备支撑臂，所述的清洗设备支撑臂包括底座、主梁、副梁、小梁、小梁伸缩杆、延长杆、延长伸缩杆以及液压缸。

在清洗车车厢底部的钢梁上固定安有一滑轨，所述的底座由一体式的滑座和旋转台组成，滑座与所述的滑轨相配合，使底座可在滑轨内左右移动。

底座顶部安有主梁，主梁顶端与副梁的首端枢轴式连接；在主梁与副梁之间设有第一液压缸，第一液压缸一端连接在主梁底部，另一端连接在副梁上；副梁的尾端与其前方小梁的首端枢轴式连接，在副梁的尾端与小梁的首端之间设有第二液压缸；所述的小梁尾端内插接有小梁伸缩杆，在小梁中安有一第三液压缸，第三液压缸一端固定在小梁上，另一端连接在小梁伸缩杆上；小梁伸缩杆的尾端又与前方的延长杆的首端枢轴式连接在一起；所述的延长杆尾端内插接有延长伸缩杆，在延长杆内安有一第五液压缸，第五液压缸一端固定在延长杆上，另一端连接在延长伸缩杆上；延长伸缩杆的尾端安装清洗隧道壁的清洗设备。

所述的底座在滑轨内左右移动距离为±500mm。

所述的旋转台为一圆形盘，在其一侧安有蜗轮蜗杆，带动旋转台作360°旋转。

所述的副梁的尾端与小梁的首端通过小梁连接头连接。

在所述的小梁伸缩杆的尾端和延长杆的首端上分别连接有连杆I和连杆II，连杆I和连杆II的另一端搭接在一起形成一个三角形结构；所述的三角形结构的三个连接点均为枢轴式连接方式；在所述的搭接处还连接一第四液压缸，第四液压缸的另一端与所述的延长杆枢轴式连接在一起，使第四液压缸与连杆II又形成另一个三角形结构。

在清洗车车厢上还安装一个为清洗设备供水的水罐，水罐通过水管将水输送到清洗设备中。

在水罐顶部固定安装有在清洗设备支撑臂收起时架在其上的支撑架。