[发明专利]自发电警示装置及包括该装置的交通载具在审
申请号: | 201710094352.1 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN108454746A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 陈德胜 | 申请(专利权)人: | 陈德胜 |
主分类号: | B62J6/06 | 分类号: | B62J6/06;H02J7/14 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 任岩 |
地址: | 中国台湾新北市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载具 动力轮 发电模块 发光模块 固定模块 警示装置 支持片 自发电 交通 发光警示效果 车轮转动 感应电压 支持模块 可移除 外周面 固接 枢接 耦接 车轮 行进 驱动 | ||
1.一种自发电警示装置,包括:
一动力轮,其至少内含一发电模块及一发光模块;
一固定模块,用于可移除地或永久地固接于一交通载具上;以及
一支持模块,用于与所述固定模块耦接且具有两支持片,其中所述动力轮枢接于所述两支持片之间且与所述交通载具的一车轮外周面接触,以在该交通载具行进时,通过所述车轮转动所述动力轮,以驱动所述发电模块而产生一感应电压以提供电能给所述发光模块,从而提供一发光警示效果。
2.如权利要求1所述的自发电警示装置,其特征在于,所述动力轮进一步具有一电压转换模块,以将所述感应电压转换成一输出电压,以驱动所述发光模块。
3.如权利要求1所述的自发电警示装置,其特征在于,所述固定模块具有一锁扣及一插鞘,所述锁扣的一端用于固接所述交通载具,另一端则用于供所述插鞘插入以完成固定;或所述固定模块具有一插接体及一第一插接件,所述第一插接件的一端用于固接所述交通载具,另一端则用于插接所述插接体,且所述插接体具有一锁固件用于将所述第一插接件夹固于所述插接体上。
4.如权利要求1所述的自发电警示装置,其特征在于,所述固定模块可固定于所述交通载具的一车架、一前轮挡泥板或一后轮挡泥板,所述发光模块为一发光二极管模块。
5.如权利要求2所述的自发电警示装置,其特征在于,其中所述动力轮进一步具有一蓄电模块,其与所述电压转换模块耦接,以提供蓄电功能;及/或所述动力轮进一步具有一电压输出模块,其一端与所述电压转换模块或所述发电模块耦接,以供电给一外部装置。
6.如权利要求5所述的自发电警示装置,其特征在于,所述动力轮进一步具有:
一动作感知模块,其与所述发电模块耦接以检测所述车轮的一转动信号;
一驱动模块,其第一端与所述动作感知模块耦接,其第二端与所述蓄电模块耦接;以及
一刹车灯模块,与所述驱动模块的第三端耦接,当所述动作感知模块检测到一刹车信号时,通过所述蓄电模块供电给所述驱动模块以驱动所述刹车灯模块,从而提供一刹车发光警示效果,其中所述刹车信号是在该车轮停止转动时产生。
7.如权利要求3所述的自发电警示装置,其特征在于,所述固定模块进一步具有一第二插接件,其一端用于固接所述交通载具,另一端则用于扩充插接一可拆式档泥板。
8.如权利要求6所述的自发电警示装置,其特征在于,所述动力轮还具有一无线电收发模块,其一端与所述动作感知模块耦接,另一端则与所述蓄电模块耦接,以传送所述交通载具的一运动状态给至少一外部装置;所述动作感知模块包括一微控制器或一电子电路,且所述动作感知模块承载于所述动力轮内的一印刷电路板上。
9.一种自发电警示装置,包括:
一动力轮,枢接于一交通载具的一车轮的一花毂上且至少内含一发电模块及一发光模块,以在所述交通载具行进时,通过所述车轮转动所述动力轮,以驱动所述发电模块而产生一感应电压以提供电能给所述发光模块,从而提供一发光警示效果。
10.一种交通载具,包括如权利要求1~9中任意一项所述的自发电警示装置。
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