[发明专利]空压控制柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧系统

权利要求书

1.一种空压控制柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧系统，其特征在于，包括：

一柴油引擎，所述柴油引擎与一进气歧管相连；

一柴油输送管路，所述柴油输送管路与一柴油油箱相连，将所述柴油油箱内的柴油输送到所述柴油引擎；

一二甲醚掺和液化石油气输送管路，所述二甲醚掺和液化石油气输送管路与一二甲醚掺和液化石油气储气桶相连，将所述二甲醚掺和液化石油气储气桶内的二甲醚掺和液化石油气经两个空压式流量控制阀分别输送到所述进气歧管相应的部位；

其中，第一空压式流量控制阀是开回路，以一油门踏板的开度为主动致动参数，通过一凸轮改变一油门踏板空压控制阀的压力，将调压后的空气导入所述第一空压式流量控制阀，使燃气喷入所述进气歧管A 端；第二空压式流量控制阀是闭回路，以引擎增压的压力为回馈致动参数，调控燃气输送到所述进气歧管B 端的喷入量；通过两个空压式流量控制阀取得最佳的燃气喷入量，获得优异的柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧效果。

2.如权利要求1所述的空压控制柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧系统，其特征在于，每一空压式流量控制阀内均有一上模片与一下模片，上、下模片将空压式流量控制阀中空的内部区隔为：

一间上气室，所述上气室为空压式流量控制阀内壁与上模片围成隔离外界的空间，通过一进气口连接油门踏板空压控制阀；

一间下气室，所述下气室为上、下模片配合空压式流量控制阀内壁围成的空间；

一间油气室，以下模片与空压式流量控制阀部份内壁为界，将油气室与下气室隔开，所述油气室有一输送液化石油气的入口与一通往进气歧管的出口，在出、入口之间安装一第一供气阀，第一供气阀支持一第一安全阀堵塞油气室与下气室相通处，使下气室保持封闭状态；

当进气口导入增压的压力或油门踏板空压控制阀所输出的气体时，上、下模片形变，提升下气室的室压，推开第一安全阀，连带第一供气阀处于开启状态。

3.如权利要求2所述的空压控制柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧系统，其特征在于：所述运用在空压式流量控制阀的第一安全阀是一根顶针，顶针一端连接第一供气阀，另一端塞住下气室与油气室相通处为常态。

4.如权利要求2所述的空压控制柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧系统，其特征在于：所述运用在空压式流量控制阀的第一供气阀打开的位移δl2 可由下列公式求得：

δl2=El×Pl1×(Rl22)2 / Etl3×Rl12 / Rl22=El×(Pl1×Rl22×Rl12) / Etl3

公式中，E 为膜片材料的扬式系数；El 为常数值随空压式流量控制阀的膜片半径Rl2 /空压式流量控制阀的膜片中心半径rl2 而变；Pl1 代表来自增压的压力值或经由油门踏板控制阀调控的压力值；tl 为膜片的厚度。

5.如权利要求1或2或3或4所述的空压控制柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧系统，其特征在于，所述油门踏板空压控制阀包括：

一柱塞，所述柱塞设有一量测气囊，量测气囊局部突出柱塞外围，剩余部位深入柱塞内部；

一间控制室，用以容纳局部柱塞与量测气囊；

一气体流通区域，包括一未经调压供应区和一流体区，所述流体区被一初始压力模片与一控制模片隔成：

一间初始压力室，所述初始压力室位于初始压力模片与控制室之间，用一压力阀堵塞初始压力室与控制室相通处；

一间二次压力室，所述二次压力室隔着初始压力模片与初始压力室毗邻，初始压力室与二次压力室彼此不相连；

一块稳压调控压力区，所述稳压调控压力区与二次压力室的分界线是控制模片，用一第二供气阀堵住稳压调控压力区与未经调压供应区相通处，在稳压调控压力区与二次压力室相通处安装一随第二供气阀同步运动的第二安全阀；

当一油门踏板带动凸轮旋转时，柱塞被凸轮压入控制室来开启压力阀，初始压力膜片及控制膜片发生形变，提升二次压力室的室压，推开第二安全阀，连动第二供气阀离开原来的堵塞位置，引导空气进入稳压调控压力区为气压值的调整，再输送到第一空压式流量控制阀的进气口。

6.如权利要求5所述的空压控制柴油/二甲醚掺和液化石油气混烧系统，其特征在于：所述运用在油门踏板空压控制阀的压力阀由一钢珠与一弹簧组成，钢珠与柱塞之间连着一根顶针，弹簧提供钢珠堵塞控制室与初始压力室相通处所需的作用力。