[发明专利]电动车车架总成焊接工装

权利要求书

1.一种电动车车架总成焊接工装，其特征在于，至少包括第一定位板（1），所述第一定位板（1）上分别设置有车架管件限位轴（4）、车架管件限位板（5）、车架头管上端限位板（9）、车架头管下端限位板（10）和支架定位板（30），在所述车架头管上端限位板（9）和所述车架头管下端限位板（10）之间设置有车架头管定位轴（7），所述车架头管定位轴（7）通过定位套（8）固定在所述车架头管上端限位板（9）和/或所述车架头管下端限位板（10）上；

所述第一定位板（1）为凹形的平板结构，所述第一定位板（1）包括依次相连接设置的第一部分（11）、第二部分（12）、第三部分（13）和第四部分（14）；从所述第二部分（12）至所述第四部分（14）呈依次升高的台阶状，所述第一部分（11）的高度等于所述第四部分（14）的高度；

所述车架管件限位轴（4）和所述车架管件限位板（5）分别设置在所述第四部分（14）上，所述车架头管上端限位板（9）和所述车架头管下端限位板（10）分别设置在所述第一部分（11）上，所述支架定位板（30）设置在所述第二部分（12）上。

2.根据权利要求1所述的电动车车架总成焊接工装，其特征在于，在所述第一定位板（1）上设置有多个安装孔（15），所述车架管件限位轴（4）、所述车架管件限位板（5）、所述车架头管上端限位板（9）、所述车架头管下端限位板（10）和/或所述支架定位板（30）的一侧端头分别通过所述安装孔（15）设置在所述第一定位板（1）上。

3.根据权利要求1所述的电动车车架总成焊接工装，其特征在于，所述电动车车架总成焊接工装还包括第二定位板（2），所述车架管件限位轴（4）、所述车架管件限位板（5）、所述车架头管上端限位板（9）、车架头管下端限位板（10）和所述支架定位板（30）分别设置在所述第一定位板（1）和所述第二定位板（2）之间。

4.根据权利要求3所述的电动车车架总成焊接工装，其特征在于，所述电动车车架总成焊接工装还包括多个定位板锁紧轴（3），每个所述定位板锁紧轴（3）的一端安装在所述第一定位板（1）上，另一端安装在所述第二定位板（2）上。

5.根据权利要求4所述的电动车车架总成焊接工装，其特征在于，所述定位板锁紧轴（3）上套设有开档限位管。

6.根据权利要求3所述的电动车车架总成焊接工装，其特征在于，所述电动车车架总成焊接工装还包括多条工装定位板（6），每条所述工装定位板（6）的一端穿设在所述第一定位板（1）上、另一端穿设在所述第二定位板（2）上。

7.根据权利要求1所述的电动车车架总成焊接工装，其特征在于，所述电动车车架总成焊接工装还包括安装平台（21），所述安装平台（21）上平行设置有多条安装槽（22），每条所述安装槽（22）的横截面呈T形；所述第一定位板（1）的底部插在所述安装槽（22）中。

8.根据权利要求7所述的电动车车架总成焊接工装，其特征在于，所述电动车车架总成焊接工装还包括与所述第一定位板（1）对称设置的第二定位板（2），所述第二定位板（2）的底部插在所述安装槽（22）中。