[发明专利]用于公交换乘的慢行交通租赁系统有效
申请号: | 201710072343.2 | 申请日: | 2017-02-09 |
公开(公告)号: | CN106600838B | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 张韦华;吕伟韬;李攀;李璐;陈凝 | 申请(专利权)人: | 江苏智通交通科技有限公司 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 王素琴 |
地址: | 210006 江苏省南京市秦淮区应天*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 公交 换乘 交通 租赁 系统 | ||
本发明提供一种用于公交换乘的慢行交通租赁系统,包括自行车、平衡车、便携电动车等多种慢行交通方式,系统提供整套慢行交通租赁调度监管方案,包括信息管理模块、租赁管理模块、车辆调度监管模块,同时还配备辅助决策模块和配置管理模块,为管理者提供数据支撑系统参数管理,为出行者提供信息服务。系统为公众提供“公交+慢行交通车辆”的新型便捷出行换乘方式,实现慢行交通车辆无缝换乘公交;为监管人员提供一体化车辆调度监管服务平台,实现覆盖租赁管理全过程的综合监管。
技术领域
本发明涉及一种用于公交换乘的慢行交通租赁系统。
背景技术
慢行交通系统是城市公共交通系统中重要组成部分,由于其不存在大气污染,是居民便捷绿色出行的重要方式,加之慢行交通中的自行车、电动车等交通方式具有体积小、可达性好、操作灵活、机动性强、对道路资源占有少等优点,可以为城市提供短途出行解决方案,满足居民多层次短距离出行需求,有效解决公交出行“最后一公里”难题,对缓解交通拥堵具有重要作用。
目前国内大力发展公共自行车租赁系统,一般使用公共自行车租赁站点的模式,但自行车租赁站点布设位置离公交车站具有一定距离,使出行者步行距离较大,增加人们换乘负担,不利于存车换乘,同时自行车存在占地空间较大、方式单一且存在易坏等问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于公交换乘的慢行交通租赁系统,将平衡车、自行车、便捷电动等慢行交通方式一起纳入慢行交通租赁系统,在公交站点配备慢行交通租赁站点,实现便捷的换乘租赁服务及综合监管调度,为绿色智能化的城市交通提供新型交通出行模式,解决现有技术中存在的上述问题。
本发明的技术解决方案是:
一种用于公交换乘的慢行交通租赁系统,包括信息管理模块、租赁管理模块、车辆调度监管模块、辅助决策模块和配置管理模块,
信息管理模块,将车辆、站点、用户的基础信息传输至租赁管理模块和车辆调度监管模块并接收反馈的动态租赁信息和调度信息,实现系统基础信息和动态信息管理;
租赁管理模块,接收信息管理模块和配置管理模块信息,对运营管理车辆实现租赁管理,将租赁信息传输至信息管理模块和车辆调度模块;
车辆调度监管模块,接收信息管理模块和租赁管理模块信息,对慢行交通车辆实现监管调度并进行信息反馈,同时将调度管控信息传输至辅助决策模块;
辅助决策模块,接收整合租赁管理模块以及车辆调度监管模块信息,为管理者提供决策依据和信息服务;
配置管理模块,提供系统配置设置服务,为租赁管理模块和车辆调度监管模块提供设置信息。
进一步地,信息管理模块中,整合车辆、租赁站点、用户的基础信息,建立电子化档案,更新动态信息实现综合管理,包括车辆信息管理单元、租赁站点信息管理单元和用户信息管理单元;所述的车辆信息管理单元、租赁站点信息管理单元和用户信息管理单元之间实现信息交互共享。
进一步地,租赁管理模块中,对慢行交通车辆完成租赁流程,实现租赁管理, 其中租赁信息管理单元,读取信息管理模块各单元信息,根据IC卡刷卡记录自动实时跟踪租赁信息,并将租赁信息发送至信息管理模块各管理单元;当使用者归还车辆时系统加载归还时间、地点和租借费用,租赁状态变为已完成。
租赁费用管理单元,根据租赁信息管理单元的租赁信息自动计算租借费用,实现扣费服务,其中根据租车时间和还车时间自动判定是否属于租借免费时间段,根据租车时间和上一次IC卡刷卡时间自动判定是否属于换乘优惠时间段。
进一步地,车辆调度监管模块中,系统监管用户基于GIS地图对慢行交通车辆实现监管调度,其中实时监控单元,基于GIS电子地图对各租赁站点及站点租借情况进行实时监控,实现实时监控视频播放;同时基于GIS电子地图对慢行交通车辆定位跟踪,展示车辆实时位置及租赁者信息。
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