[发明专利]电阻测量工具

说明书

本发明公开了一种测量线束电阻的工具。示例性公开的工具包括具有第一和第二插头的连接器。示例性公开的工具还包括电阻器。电阻器的第一端子电连接到第一插头。另外，示例性公开的工具包括通过导热粘合剂附接到电阻器的热敏开关。热敏开关的第一端子电连接到电阻器的第二端子，并且热敏开关的第二端子电连接到第二插头。

技术领域

本发明总体上涉及使用电阻测量工具来测量线束的阻抗。

背景技术

电子控制单元(Electronic control unit，ECU)监测和控制车辆的低级系统。例如，ECU可以控制和/或监测照明系统、发动机、电动门锁、电动车窗、动力传动系统、HVAC(Heating Ventilation Air Conditioning，暖通空调)系统和电池管理装置等。ECU可以具有通过线束连接到ECU的传感器(例如爆震传感器)。线束中的线具有阻抗值(以欧姆(Ω)和/或毫欧(mΩ)为单位测量)。一些传感器和/或ECU对电压下降敏感。例如，如果输入电压为13V或更小，则正常在14伏(V)的输入电压下操作的ECU可能不能正确地工作。此外，一些传感器/ECU从电池汲取3至10安培(A)的电流。根据欧姆定律(电压＝电流×电阻)，如果ECU具有1V公差并且汲取10A，则线束可以具有100mΩ的最大电阻。另外，在包括起动-停止系统的一些车辆中，车辆系统电压可能偶尔下降。在这种情况下，考虑到偶然的电压降，线束的最大电阻确定为更低。

数字万用表和欧姆计测量电阻。然而，典型商用仪表的分辨率和/或精度不能进行精确的毫欧测量。例如，如果仪表的量程为600Ω，分辨率为0.1Ω，并且精度为0.5％+0.2Ω，则仪表的电位误差可达±3.2Ω(600Ω*0.005+0.2Ω)。在这样的实例中，如果仪表指示线束的电阻为200mΩ，则实际电阻可以为0mΩ至401mΩ。这种仪表不能以足够的精度测量线束的电阻。

发明内容

所附权利要求定义了本申请。本公开总结了实施例的方面并且不应当用于限制权利要求。如对于本领域的普通技术人员在审查以下附图和详细描述之后将显而易见的，根据本文描述的技术可预期其它实施方式，并且这些实施方式旨在包含在本申请的范围内。

一种用于测量线束电阻的示例工具包括具有第一插头和第二插头的连接器。示例工具还包括电阻器。电阻器的第一端子电连接到第一插头。另外，示例工具包括用导热粘合剂附接到电阻器的热敏开关。热敏开关的第一端子电连接到电阻器的第二端子，并且热敏开关的第二端子电连接到第二插头。

用于测量线束的电阻的另一示例工具包括具有第一插头和第二插头的连接器。示例工具还包括电阻器。电阻器的第一端子电连接到第一插头。示例工具还包括第一开关。第一开关的第一端子电连接到电阻器的第二端子。另外，示例工具包括用导热粘合剂附接到电阻器的第二开关。第二开关的第一端子电连接到第一开关的第二端子，并且第二开关的第二端子电连接到第二插头。

附图说明

为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制并且相关的元件可以省略，或者在一些情况下可以夸大比例，以便强调和清楚地示出本文所描述的新颖性特征。此外，如本领域中已知的，系统部件可以不同地布置。此外，在附图中，相同的附图标记表示多个图中的相应部分；

图1示出了根据本发明的教导的测量车辆线束的电阻测量工具；

图2A和2B示出了示例电阻测量工具；

图3A和3B示出了另一示例电阻测量工具；

图4是利用图2A、2B和3A、3B的电阻测量工具测量线束的电阻的示例方法的流程图。

具体实施方式

虽然本发明可以以各种形式实施，但是在附图中示出并且将在下文中描述一些示例性和非限制性实施例，应当理解，本公开被认为是本发明的示例并且不旨在将本发明限制于所示的具体实施例。例如，当测量任何导电电路的阻抗时，可以使用本发明。