[发明专利]用在V型柴油机上的燃油高压油路系统

说明书

本发明属于柴油机燃油供给系统技术领域，涉及一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，包括高压油泵，所述高压油泵设有高压油泵蓄压腔，高压油泵蓄压腔的两个高压油泵高压燃油出油口分别密封连接A列高压油管、B列高压油管，所述A列高压油管、B列高压油管分别密封连接一个喷油器组件，所述喷油器组件包括两个分别与A列高压油管、B列高压油管相连接的喷油器端高压油管，每个所述喷油器端高压油管上依次设置有若干喷油器，其中末端喷油器的喷油器高压燃油出油口通过堵头密封。本发明产品结构简单、合理，设计构思巧妙，在满足燃油高压油路基本要求的情况下，油路结构简单，而且柴油机的响应性能大大提高，装配和维修比较简单。

技术领域

本发明属于柴油机燃油供给系统技术领域，涉及一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统。

背景技术

目前，匹配柴油机的共轨系统高压油路包括高压油泵组件、高压油管组件、分配器组件、共轨管组件、进油管管组件和喷油器组件，结构复杂，管路较长，柴油机的响应速度较慢，而且增加了故障的排查的难度；由于油路结合处较多，增加了泄漏点，而且高压油管连接处多锥度密封，给装配和维修增加了难度。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，该油路系统省去了分配器组件和共轨管组件，燃油高压管路简单。

按照本发明的技术方案：一种用在V型柴油机上的燃油高压油路系统，包括高压油泵、喷油器组件，所述喷油器组件包括两个分别与A列高压油管、B列高压油管相连接的喷油器端高压油管，每个所述喷油器端高压油管上依次设置有若干喷油器，其中末端喷油器的喷油器高压燃油出油口通过堵头密封；所述喷油器具有喷油器蓄压腔，喷油器上端设置有喷油器高压燃油进油口、喷油器高压燃油出油口，喷油器下端设有喷油嘴；特征在于：所述高压油泵设有高压油泵蓄压腔，高压油泵蓄压腔的两个高压油泵高压燃油出油口分别密封连接A列高压油管、B列高压油管，所述A列高压油管、B列高压油管分别密封连接一个喷油器组件；

所述喷油器高压燃油进油口与喷油器高压燃油出油口之间通过油道相连接，所述油道两端口均呈扩口状，喷油器高压燃油进油口与喷油器高压燃油出油口两者内径相同，油道的内径小于喷油器高压燃油出油口的内径。

作为本发明的进一步改进，所述A列高压油管、B列高压油管两者与相应的喷油器的连接端均采用球面密封结构，A列高压油管与B列高压油管的接头前端由后向前依次设置锥面结构和球面结构。

本发明的技术效果在于：本发明产品结构简单、合理，设计构思巧妙，在满足燃油高压油路基本要求的情况下，油路结构简单，而且柴油机的响应性能大大提高，装配和维修比较简单。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是高压油泵蓄压腔局部剖面图。

图3是喷油器组件局部剖面图。

图4是高压油管头部剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1~4中，包括高压油泵1、A列高压油管2、B列高压油管3、喷油器4、喷油器端高压油管5、堵头6、高压油泵高压燃油出油口7、高压油泵蓄压腔8、喷油器高压燃油进油口9、喷油器高压燃油出油口10、喷油器蓄压腔11、球面结构12、锥面结构13、油道14等。