[发明专利]一种离合器扭矩压力自适应方法及系统

说明书

本发明涉及变速器控制技术领域，具体涉及一种离合器扭矩压力自适应方法及系统，该方法包括：检测是否满足扭矩压力自适应条件；如果是，进行自适应计算；所述自适应计算包括：获取发动机扭矩，得到当前离合器滑磨率，由所述发动机扭矩、当前离合器滑磨率以及扭矩压力表得到离合器扭矩，根据发动机扭矩划分不同的扭矩区间段，并根据所述发动机扭矩与所述离合器扭矩计算离合器扭矩差值比例关系值，在各个扭矩区间中设置所述离合器扭矩差值比例关系值的计算次数；根据所述自适应计算结果，更新所述扭矩压力表。通过本发明，保证了离合器扭矩传递的准确性与精确性。

技术领域

本发明涉及变速器控制技术领域，具体涉及一种离合器扭矩压力自适应方法及系统。

背景技术

离合器是传递扭矩的硬件，离合器通过调节离合器摩擦片间压力来传递相应的扭矩，即在离合器中压力和扭矩存在着对应关系。随着整车行驶里程的增加，离合器会发生不同程度的磨损和老化，相应的压力和扭矩直接的对应关系会发生变化，因此需要对离合器扭矩与压力的对应关系进行修正，以实现对离合器传递扭矩精确控制。

如果不对扭矩压力直接的对应关系进行修正，可能出现以下情况：一、离合器片间压力过小，导致烧蚀离合器的情况发生。二、离合器片间压力过大，导致变速箱反拖发动机，形成传动系统的刚性连接，稍微遇到路面不平的情况，就会传递到整车，造成冲击。

发明内容

本发明提供了一种离合器扭矩压力自适应方法及系统，以保证离合器扭矩传递的准确性与精确性。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种离合器扭矩压力自适应方法，所述方法包括：

检测是否满足扭矩压力自适应条件；

如果是，进行自适应计算；

所述自适应计算包括：获取发动机扭矩，得到当前离合器滑磨率，由所述发动机扭矩、当前离合器滑磨率以及扭矩压力表得到离合器扭矩，根据发动机扭矩划分不同的扭矩区间段，并根据所述发动机扭矩与所述离合器扭矩计算离合器扭矩差值比例关系值，在各个扭矩区间中设置所述离合器扭矩差值比例关系值的计算次数；

根据所述自适应计算结果，更新所述扭矩压力表。

优选地，所述扭矩压力自适应条件包括：

当前离合器处于微滑磨状态；

发动机扭矩变化率的绝对值小于设定变化率值；

当前发动机转速大于第一转速值且小于第二转速值，所述第二转速值大于所述第一转速值；

当前发动机扭矩小于设定扭矩值；

变速箱油温值大于第一温度值且小于第二温度值，所述第二温度值大于所述第一温度值。

优选地，所述离合器扭矩＝期望离合器扭矩*设定系数+实际离合器扭矩*(1-所述设定系数)；所述期望离合器扭矩通过所述发动机扭矩、油门踏板开度以及当前离合器滑磨率计算得到，所述实际离合器扭矩由所述期望离合器扭矩得到。

优选地，所述离合器扭矩差值比例关系值＝(所述发动机扭矩-所述离合器扭矩)/所述离合器扭矩。

优选地，所述方法还包括：

在进行自适应计算时，检测是否满足扭压比更新条件；

如果是，根据所述离合器扭矩差值比例关系值以及所述计算次数更新所述扭矩压力表；

所述扭压比更新条件包括：

在当前扭矩区间内，所述离合器扭矩差值比例关系值计算次数满足当前扭矩区间对应的计算次数且当前离合器工作。