[发明专利]一种车厢内货物的移送装置

说明书

技术领域

本发明属于货车辅助设备技术领域，涉及一种车厢内货物的移送装置。

背景技术

在货车进行装货时，现在一般都是采用叉车将货物放置到车底板的边缘部位，尤其是集装箱货车而言，货物需要从车门装入，放置到车底板靠近车门的地方。由于车辆底板是平板，滑动摩擦较大，因此对大、重型货物在地板上进行移动和定位十分费力和困难。

针对上述问题，专利文件GB2486201A公开了一种车厢内货物移送装置，包括气囊和升降架，升降架上转动连接有滚轮，通过气囊向上顶升升降架，使得滚轮上升并顶升货物，但是该装置的滚轮缺少动力源，因此货物在集装箱内移送时还是主要通过人力来进行推送，比较费力。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车厢内货物的移送装置，该车厢内货物的移送装置使得货物在车厢内移动更加方便、省力。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车厢内货物的移送装置，包括外架体，所述外架体内设有长条状的升降架和位于升降架下方的气囊，所述升降架内沿长度方向转动连接有若干滚轮，其特征在于，所述升降架的一端转动连接有主动带轮，另一端转动连接有从动带轮，若干上述滚轮均位于主动带轮与从动带轮之间，所述主动带轮和传动带轮之间套设有传动带，所述外架体上设有能够带动主动带轮转动的动力源，所述升降架上设有若干用于张紧传动带的张紧带轮，每个张紧带轮位于相邻两滚轮之间且靠近滚轮，所述传动带在张紧带轮的作用下伸入到该张紧带轮对应的两滚轮之间。

移送装置铺装在车厢底面上，在不需要移送货物时滚轮不凸出外架体，而当需要移送货物时气泵对气囊充气，气囊膨胀并向上顶升升降架，使得滚轮上部凸出外架体的上表面，动力源带动主动带轮旋转，使得传动带传动运转，在张紧带轮的作用下传动带处于张紧状态，同时相邻两滚轮之间的传动带部分向上拱起，即滚轮前后两侧的传动带具有向上提拉效果，使得相邻两张紧带轮之间的传动带部分向下凹且上侧面形成弧形的凹面，该弧形的凹面能够贴合压紧在滚轮下部的轮面上，且使得滚轮与传动带之间具有较大的接触面积，增加滚轮与传动带之间的摩擦力，因此传动带传动运转时成排的若干滚轮能够同步同转速滚动，从而对抵压在滚轮上部的货物进行移送，无需手动去推货物，使得货物在车厢内移动更加方便、省力。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述升降架在相邻两滚轮之间均转动连接有张紧带轮，若干所述张紧带轮均抵压在传动带上层的下侧面上，在张紧带轮的作用下传动带上层的上侧面贴合抵压在若干滚轮下部的轮面上。即滚轮的前后两侧均设有张紧带轮，使得传动带弯折成波浪形，传动带上侧面的凹面能够与滚轮轮面相适应并贴合抵压，提高传动带与滚轮之间的摩擦力。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述升降架内还沿长度方向转动连接有若干压紧带轮，所述压紧带轮低于张紧带轮，所述压紧带轮抵压在传动带上层的下侧面上。压紧带轮能够直接将传动带压紧在滚轮上，增加传动带与滚轮之间的摩擦力，通过压紧带轮与张紧带轮相结合，避免传动带相对滚轮打滑。

在上述的车厢内货物的移送装置中，若干所述压紧带轮与若干滚轮一一对应，且压紧带轮位于滚轮的正下方。在每个滚轮正下方均设置一个压紧带轮，压紧带轮对滚轮的压紧力对称均匀，同时压紧带轮与张紧带轮呈间隔分布，能够对传动带产生均匀的压紧力，避免个别滚轮出现打滑。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述张紧带轮的外径小于滚轮的外径，相邻两滚轮相对两滚轮之间的张紧带轮轴心线对称设置。张紧带轮的作用是使传动带贴合压紧在滚轮上，无需较大的体积，而滚轮的外径相对较大，从而增加与传动带之间的接触面积，进一步的，滚轮轴心线与两侧张紧带轮轴心线之间的距离是相同的，因此滚轮下部受到传动带的压紧力也是对称的，且张紧带轮与压紧带轮等间距间隔设置，从而使得传动带对若干滚轮的作用力均匀。

在上述的车厢内货物的移送装置中，所述升降架内滚轮的数量有两排，该两排滚轮对称设置，且相对的两滚轮同轴心设置，每一排滚轮均对应一条传动带。同一升降架上设置两排滚轮，且两排滚轮位置对称，使得升降架受到对称的压力，更加稳定。