[发明专利]用于改善车辆的空气动力学性能的设备

说明书

本发明公开一种设备，其被配置为使得形状记忆材料的外部形状随着车辆速度变形或改变成增大或减小，并且在那时，偏转器30被致动以上下移动以便主动地改善车辆的空气动力学性能。

技术领域

本公开涉及一种用于改善车辆的空气动力学性能的设备。

背景技术

车身在行驶期间与大气碰撞，并且由此受到空气阻力，其中空气阻力通常划分为拖曳力和提升力。

“拖曳力”是指在行驶期间与空气直接碰撞的车身在行驶的相反方向上受到的阻力，而“提升力”产生车身由于在行驶期间在车身的上部和下部上产生的压力差而浮起的现象。

因此，车辆需要具有用于通过减小拖曳力和提升力两者来改善空气动力学性能和燃料经济性的附件。

本部分的公开是用于提供本发明的背景技术。申请人注意到，本部分可包含本申请之前可获得的信息。然而，通过提供本部分，申请人不承认本部分中包含的任何信息构成现有技术。

发明内容

本发明的方面提供一种用于改善车辆的空气动力学性能的设备，其可通过随着车辆速度主动地增加或减小前轮胎的前部的遮蔽量来更有效地改善车辆的空气动力学性能。

用于改善车辆的空气动力学性能的设备包括：形状记忆材料，当其受到压力时其外部形状改变；偏转器，其被安装成连接到形状记忆材料并且被设置在轮胎的前方；以及气动致动器，其具有用于分别向形状记忆材料供给空气和从形状记忆材料排出空气的软管，气动致动器的操作通过控制器来控制。

该设备进一步包括用于连接形状记忆材料和车身的固定装置的波纹管型弹性构件，其长度以这种方式变化，即当形状记忆材料的外部形状增大时长度延长，而当形状记忆材料的外部形状被恢复时延长的长度减小。

该设备进一步包括：第一电磁体，其联接到形状记忆材料；以及第二电磁体，其以面向第一电磁体的方式联接到车身的固定装置，其中第一电磁体和第二电磁体被配置为使得从电源到电磁体的电流的供给通过控制器来控制。

形状记忆材料以这种方式被安装，即其被设置在前轮胎的前侧并且除了其后端之外的剩余边缘连接到车身的固定装置。

形状记忆材料的特征在于：当从气动致动器供给的空气的压力大于参考值时，其变形为其外部形状体积增大的记忆形状，而当压力等于或低于参考值时，随着其形状被恢复，其紧密地附着到车身的固定装置。

波纹管型弹性构件的内部空间被形成为密封空间，并且通过气动致动器生成的空气被供给到波纹管型弹性构件的内部空间。

波纹管型弹性构件的内部空间被形成为密封空间，并且用于将空气供给到波纹管型弹性构件的内部空间的供给软管和用于排出空气的排出软管连接到气动致动器。

波纹管型弹性构件的内部空间被形成为密封空间，并且第一电磁体和第二电磁体被设置在波纹管型弹性构件的内部空间中。

控制器被配置为接收车辆速度传感器的信号并且控制气动致动器的操作。

形状记忆材料的特征在于：当形状记忆材料的外部形状变形成增大时，形状记忆材料被变形为从前端到后端具有一定的曲率，同时其前端变形成尖锐的楔形。

偏转器垂直地联接到形状记忆材料的后端，并且当形状记忆材料的形状变形时，偏转器被致动以垂直地上下移动。

车身的固定装置是位于前轮胎的前侧处的底罩和前轮保护罩中的任意一个。

第一电磁体和第二电磁体具有彼此不同的极性，使得当从电源向它们供给电流时，吸引力作用在它们之间。

当车辆速度等于或低于参考车辆速度时，第一电磁体和第二电磁体被供给有电流并且被磁化，而当车辆速度高于参考车辆速度时，电流的供给被阻断，因此第一电磁体和第二电磁体不表现磁性。