[发明专利]一种雪地摩托车胎配方

说明书

技术领域

本发明涉及一种雪地摩托车胎配方，属于轮胎制造技术领域。

背景技术

随着经济的发展和科技的进步，机动车产业也得到了飞速发展。轮胎，作为汽车重要的零部件之一，在汽车产业中占据重要地位也获得了快速的发展。从一种轮胎跑百种路发展到现在不同路使用不同轮胎，轮胎实现了专业化、个性化和多样化。

在积雪公路上行驶最好使用雪地胎，雪地胎对轮胎的抗滑和耐低温要求较高，普通雪地胎因为主体材料的选用，耐低温、冰雪抓地力不理想，且耐磨性差，使轮胎的使用年限大大降低，因此，具有较高的耐低温、冰雪抓地力等优异特点，完全满足高性能雪地胎、冬季胎的特点要求的雪地胎亟待出现。

众所周知，以安全性、操控性为主要特点的“冬季雪地摩托车轮胎”，是摩托车轮胎工业发展的又一个新方向。“冬季雪地摩托车轮胎”采用新技术配方设计，它具有抗湿滑、高抓着、操控性好等优点。与传统轮胎比，凸现了在湿滑路面上的安全性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种雪地摩托车胎配方。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

本发明提供的雪地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：50-80，顺丁橡胶：20-50，炭黑：50-60，石蜡油P300：8-10，氧化锌：1-6，硬脂酸：1-3，防老剂4020或RD：2-4，微晶蜡：1-3，硫磺：0.8-1.5，促进剂CZ/NS：1-2，偶联剂TESPT：1-10，耐低温防滑树脂：5-9。

本发明提供的配方中，加入了耐低温的防滑树脂，进一步的，本发明提供的耐低温防滑树脂包括下列组分：乙烯基双硬脂酰胺、三硬脂酸甘油酯、氨基甲酸酯，三者的重量份数比例是2:3:1-5。

本发明提供的另一种耐低温防滑树脂包括下列组分：异氰酸酯、脲醛树脂、聚氯乙烯树脂，三者的重量份数比例是3：5：1-6。

本发明的有益效果：

本发明的雪地胎胶料采用耐低温胶料能有效的保持外胎在超强低温下良好的物理性能及使用性能。提高了外胎在低温路面条件下使用寿命。提高了冰雪路面的通过性和安全性。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的雪地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：50，顺丁橡胶：20，炭黑：50，石蜡油P300：8，氧化锌：1，硬脂酸：1，防老剂4020：2，微晶蜡：1，硫磺：0.8，促进剂NS：1，偶联剂TESPT：1，耐低温防滑树脂：5。

耐低温防滑树脂包括下列组分：乙烯基双硬脂酰胺、三硬脂酸甘油酯、氨基甲酸酯，三者的重量份数比例是2:3:1。

实施例2

本实施例提供的雪地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：80，顺丁橡胶：50，炭黑：60，石蜡油P300：10，氧化锌：6，硬脂酸：3，防老剂RD：4，微晶蜡：3，硫磺：1.5，促进剂CZ：2，偶联剂TESPT：10，耐低温防滑树脂：9。

耐低温防滑树脂包括下列组分：异氰酸酯、脲醛树脂、聚氯乙烯树脂，三者的重量份数比例是3：5：6。

实施例3

本实施例提供的雪地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：76，顺丁橡胶：45，炭黑：53，石蜡油P300：9，氧化锌：5，硬脂酸：2，防老剂4020：3，微晶蜡：2，硫磺：1.3，促进剂NS：2，偶联剂TESPT：9，耐低温防滑树脂：8。

耐低温防滑树脂包括下列组分：乙烯基双硬脂酰胺、三硬脂酸甘油酯、氨基甲酸酯，三者的重量份数比例是2:3:5。

上述实施例的轮胎的理化数据分析

主要实验设备：MZ-4000D(江苏明珠拉力机)，GT-7080S2(东莞高铁仪器公司)，GT-M2000A(东莞高铁仪器公司)

硫化特性对比：

实施例3的半成品胶料低温物理性能对比：