[发明专利]一种汽车涂装设备的外接增压稳压系统及工作方法

说明书

本发明涉及一种汽车涂装设备的外接增压稳压系统包括：储气罐、压缩空气入口、三通接头、出气口、连接管道、过滤分离组合、单向阀和增压泵。压缩空气入口设置在第一过滤器进口端，增压空气出口设置在第二过滤器的出口端，输出增压空气。第一减压阀出口端通过三通接分别由第一连接管道和第二连接管道与储气罐和增压泵接通，在第一连接管道上设置单向阀。增压泵的出气端通过管路连接储气罐的进口，增压泵上设置有增压调节阀。储气罐的出气端通过第三连接管道接通第二减压阀，储气罐上设置有储气罐安全阀。本发明将进入该装置的压缩空气进行再压缩，从而为汽车涂装设备的空气马达提供可靠、稳定、洁净的高压压缩空气，使其获得均匀的，较高的转速。

技术领域

本发明涉及汽车制造涂装设备领域，尤其涉及一种汽车涂装设备的外接增压稳压系统及工作方法。

背景技术

目前随着汽车涂装技术的迅速发展，汽车涂装设备在喷涂过程中扮演者重要的角色，是决定汽车漆面外观的具有一致性和高质感的重要因素。高质感的漆面外观往往需要高金属质感涂料或者大流量喷涂才能实现。但在进行高金属质感涂料或者涂料喷涂流量增大时，需要对汽车涂装设备参数优化，然而往往因为外界空气压力低导致汽车涂装设备空气马达动力不足，导致无法将参数优化到所需范围。这大大限制了涂料雾化的效率。所以，如何通过经济、节能的方式，有效的解决空气马达动力不足成为了重要的研究方向。

同时，汽车涂装设备如何能够稳定、持久的工作也是重要的研究方向。汽车涂装设备最容易出问题的部件就是空气马达。空气马达一般采用进口设备，一旦空气马达损坏就需要更换，即增加了成本，又影响漆面外观乃至正常生产。导致空气马达损坏的原因有很多，其中最重要的因素之一是驱动空气的稳定性。所以提供稳定性的驱动空气也是至关重要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车涂装设备的外接增压稳压系统，通过对压缩空气进行再压缩的方式，解决汽车涂装设备的空气马达所需空气的压力不足以及压力值不稳定的问题。本发明还提供该系统的工作方法。

本发明采用的具体技术方案如下:

一种汽车涂装设备的外接增压稳压系统，包括：储气罐、压缩空气入口、三通接头、增压空气出口、连接管道、过滤分离组合、单向阀和增压泵。

过滤分离组合有两套，一套由第一减压阀、第一油水分离器和第一过滤器依次串联接通。另一套由第二减压阀、第二油水分离器和第二过滤器依次串联接通。

压缩空气入口设置在第一过滤器进口端，用于输入压缩空气。增压空气出口设置在第二过滤器的出口端，输出增压空气。

第一减压阀出口端通过三通接头分别由第一连接管道和第二连接管道与储气罐和增压泵接通，在第一连接管道上设置单向阀。

增压泵的出气端通过管路连接储气罐的进口，增压泵上设置有增压调节阀。

所述储气罐的出气端通过第三连接管道接通第二减压阀，储气罐上设置有储气罐安全阀。

进一步，所述储气罐的底部设置储气罐排水阀。

进一步，所述储气罐的材质为Q235-B，设计压力为1.36Mpa，设计温度为150℃。

进一步，还有配合系统安装的装置底座、组合支架和带托架隔板。储气罐焊接在装置底座的上表面，组合支架焊接在装置底座的侧面，带托架隔板焊接在储气罐的上顶面。所述装置底座固定整个外接增压稳压系统，所述组合支架通过螺栓连接安装固定过滤分离组合。所述带托架隔板通过螺栓固定增压泵。

进一步，过滤分离组合的部件之间采用快接头方式相互连接。

一种汽车涂装设备的外接增压稳压系统的工作方法，包括：

第一步、压缩空气通过压缩空气入口进入过滤分离组合的过滤器端口，再经过油水分离器和减压阀的处理，由减压阀的端口排出，得到过滤、分离且稳压后的压缩空气。