[发明专利]车辆燃油表的控制方法、控制系统和车辆

说明书

本发明提供了一种车辆燃油表的控制方法、控制系统和车辆，该方法包括：获取第一燃油值和第二燃油值，其中，第一燃油值为点火开关处于关闭状态第一预设时间后的燃油测量值，第二燃油值为点火开关处于打开状态第二预设时间后的燃油测量值，第二预设时间的时间长度大于点火开关点火周期的时间长度；在车辆处于停止状态下且所述点火开关由关闭状态变为打开状态时，根据第一燃油值和第二燃油值的差值确定车辆的燃油表的显示值。本发明的方法能够在不改变燃油表硬件的基础上通过燃油表控制策略达到准确、及时响应油箱实际油量的目的，可以有效的减少燃油表在特殊工况下指示错误的概率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆燃油表的控制方法、控制系统和车辆。

背景技术

燃油表用以指示车辆油箱内的实际油量，从而得知汽车当前的续航里程，对于车辆的安全行驶起着重要的提示作用。现有的车辆燃油表通过传感器采集油箱内的燃油值，但车辆在特殊工况下可能导致燃油表显示不准确，从而影响驾驶员对剩余燃油量的判断。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆燃油表的控制方法，该方法可以有效的减少燃油表在特殊工况下指示错误的概率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆燃油表的控制方法，包括以下步骤：获取第一燃油值和第二燃油值，其中，所述第一燃油值为点火开关处于关闭状态第一预设时间后的燃油测量值，所述第二燃油值为所述点火开关处于打开状态第二预设时间后的燃油测量值；在车辆处于停止状态下且所述点火开关由关闭状态变为打开状态时，根据所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值确定所述车辆的燃油表的显示值。

进一步的，所述根据所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值确定所述车辆的燃油表的显示值包括：当所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值大于等于第一差值阈值时，控制所述车辆的燃油表的显示值为所述第二燃油值；当所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值小于所述第一差值阈值且大于第二差值阈值时，控制所述燃油表的显示值为当前的燃油测量值；其中，所述第二差值阈值小于所述第一差值阈值。

进一步的，车辆燃油表的控制方法还包括：当所述点火开关变为关闭状态所述第一预设时间内，所述点火开关又变为开启状态时，控制所述车辆的燃油表的显示值为所述点火开关关闭时的显示值。

进一步的，车辆燃油表的控制方法还包括：在所述点火开关处于开启状态且发动机转速大于预设发动机转速时，判断所述当前车速是否处于预设车速区间内，如果所述当前车速不处于所述预设车速区间内，则根据实际油耗乘以第一修正系数更新所述燃油表的显示值；如果所述当前车速处于所述预设车速区间内，当所述燃油表的显示值与所述第二燃油值的差值大于第三差值阈值且持续时间超过第三预设时间时，则根据实际油耗乘以第二修正系数更新所述燃油表的显示值。

进一步的，车辆燃油表的控制方法还包括：在所述点火开关处于开启状态、发动机转速小于等于预设发动机转速且车速为零时，判断所述第二燃油值和第三燃油值之间的差值是否大于等于第四差值阈值，如果所述第二燃油值和所述第三燃油值之间的差值是否大于等于所述第四差值阈值，则按照所述预设调节速度调节将所述燃油表的显示值逐渐调节为当前燃油测量值。

相对于现有技术，本发明所述的车辆燃油表的控制方法具有以下优势：

本发明所述的车辆燃油表的控制方法，在车辆停止状态下，通过比较第一燃油值和第二燃油值差值来判断是否进行燃油表指示值的更新；通过燃油表显示值与燃油表采样值的差值和持续时间判断车辆是否处于坡道上，并通过实际油耗乘以修正系数更新燃油表的显示值；通过设置车辆点火状态快速切换时采样点超过一个完整的点火周期，保证燃油表采样值有效。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆燃油表的控制系统，该系统可以有效的减少燃油表在特殊工况下指示错误的概率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：