[发明专利]航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统

权利要求书

1.航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统，其特征是：它包括舰机甲板降落专用区（1）、上坡平台（2）、拦阻车平台（3）、舰机新型尾钩组合体（4）、拦阻主索自动升索装置（5）、台、车自动分离器（6）、拦阻车平台定位槽及平衡防护罩（7）、拦阻车的可控卸载装置（8）、拦阻保险付索自动升索装置（9）、拦阻车运行轨道（10）、智能导航控制装置（11）和拦阻车越位缓冲阻拦器（12）；所述上坡平台由导入式上坡段，导档墙，舰机轮胎导入定位槽入口，自动分离器活动扣板组成；所述舰机新型尾钩组合体包括能将拦阻主索上钩的尾钩，所述尾钩的尾部设置有便携式平行尾钩轮，尾钩的内钩钩索部分设置有尾钩上索告知受压传感器，尾钩的两侧的擒索双叉两侧安装板上设置有擒索定位双叉、定位双叉拾索弹簧板；所述拦阻主索自动升索装置包括拦阻主索，所述拦阻主索通过拦阻付索与主索联接卡点与拦阻付索相连，设置在拦阻主索下方的升索托盘与升索增程杆相连，升索增程杆的支点与强力型电磁吸盘的吸附板相连，设置在拦阻平台的定位槽内的定位槽上索弹簧触头与电路延时器及强力型电磁吸盘串联相通；所述台、车自动分离器由舰机的具有驱动动力的前轮、动作杆、动作杆轴、动作杆隐槽、钢绳转向轮、钢绳、钢绳分支锁扣、锥型活动栓回位弹簧、锥形活动栓、锥形活动栓燕尾槽、拦阻车边沿扣槽及设置在上坡平台部分的活动扣板组成，锥形活动栓回位弹簧（6.8）将锥形活动栓燕尾槽（6.10）中的锥形活动栓（6.9）抽出，由于一头大一头小的锥形栓抽出位置的变化将紧紧栓扣拦阻车边沿扣槽（6.11）将活动扣板（2.4）中间部分顶起，拦阻车在势能的牵引下驮着舰机前行并实现功能的自动分离，当自动分离后的动作杆（6.2）在锥形活动栓回位弹簧的回位作用下将自动分离器的联动机构恢复到原有位置，待着舰作业完成回位时重新将活动扣板（2.4）扣住拦阻车使它们又连成一体，前轮（6.1）通过碾压动作杆（6.2）后形成的联动机构再带动台、车自动分离器（6）将拦阻车与上坡平台分离，同时通过钢绳分支锁（6.7）带动分支钢绳（9.1）、升索主动齿轮（9.2）通过齿轮啮合带动升索从动齿轮（9.10）将升索架（9.4）及升索管内的拦阻付索（9.5）升起，升索主动齿轮钢绳调节螺丝（9.3）的作用是通过调节分支钢绳的合理长度使升索架，托起拦阻付索处于垂直的工作状态，所述拦阻车平台定位槽及平衡防护罩由左置定位槽、中置定位槽、右置定位槽、舰机越位缓冲器、舰机平衡防护罩组成；所述拦阻车的可控卸载装置包括电动机，电动机通过可调式抱闸对轮与减速机、及传动链轮、传动链条相连，并由传动链条带动拦阻车平台运动；所述拦阻保险付索自动升索装置由舰机前轮、动作杆、动作杆轴、动作杆隐形槽、钢绳转向轮、钢绳、钢绳分支锁、分支钢绳、升索主动齿轮、升索主动齿轮钢绳调节螺丝、升索架、拦阻付索、升索架主轴、升索架托板、升索架活动插捎、拦阻付索与主索联接卡点、升索从动齿轮组成；在拦阻车平台上的中置定位槽前部设置有动作杆隐槽，动作杆隐槽中的动作杆轴上设置有动作杆，在中置定位槽底部反面，钢绳的一端与动作杆下端相连，钢绳的另一端通过钢绳转向轮、钢绳分支锁后一分支从锥形栓回位弹簧中间穿过后通过钢绳卡点连接锥形活动栓，钢绳分支锁中的另一分支连接分支钢绳，分支钢绳与升索主动齿轮、升索主动齿轮钢绳调节螺丝相连，升索主动齿轮与升索从动齿轮啮合，升索从动齿轮连接升索架。

2.根据权利要求1所述的航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统，其特征是：所述智能导航控制装置由信号靶标桅杆（11.1）、固定雷达对接互动靶标(11.2)、成功上索告知信号(11.3)、舰机轮廓显视灯杆(11.4)、舰机机载雷达互动靶标(11.5)组成。

3.根据权利要求1所述的航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统，其特征是：所述拦阻车越位缓冲阻拦器由橡胶碰头(12.1)、活动缓冲架(12.2)和缓冲弹簧组件(12.3)组成。