[发明专利]一种超高速电梯及其补偿绳张紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种超高速电梯及其补偿绳张紧装置。

背景技术

目前，随着电梯技术的发展和人民生活水平的提高，电梯在日常生活中的应用越来越广泛，已经成为日常生活中国不可或缺的组成部分，电梯使用者对电梯的乘坐舒适度要求也越来越高。现有的补偿绳张紧装置在使用中存在补偿绳在轿厢和对重的悬挂点会和各自的重心产生较大偏移，从而导致电梯运行时存在偏载的现象，容易导致电梯异常振动和导靴受力不均寿命变短。张紧装置的导向支架安装时比较繁琐有多个辅助支撑并和电梯的主轨道连接在一起，电梯运行时张紧装置的异常振动会通过辅助支撑传递到电梯的主轨道上影响电梯的运行效果。

当电梯的运行速度超过3m/s时，电梯曳引钢丝绳的重量补偿系统要采用钢丝绳补偿的形式，电梯的补偿绳一端固定在轿架上，另外一端固定在对重系统上以补偿电梯运行过程中曳引机两侧钢丝绳重量的变化，保证电梯曳引机两侧钢丝绳的拉力差值相对稳定使电梯更加平稳的运行。为了使补偿绳稳定可靠的运行，通常在电梯底坑能设置有补偿绳张紧装置，通过补偿绳张紧装置的自重把补偿绳拉紧，由于补偿绳在使用过程中有伸长或缩短，故而张绳轮是一个可沿竖直方向上下浮动的装置，同时为了保证电梯稳定运行张绳轮在水平方向上的相对位置要保持不变，为了实现以上功能，需要补偿绳张紧装置的导向支架能够限制张绳轮的水平方向的自由度而不限制竖直方向的自由度。

现有技术中，为避免在曳引绳跳动幅度太大的情况下、张紧装置无法对导向支架上的张绳轮组进行安全刹车所导致的张紧装置损毁现象，通常在张紧装置上安装有限位撞弓和安全刹车装置，如中国专利文献CN 101920882 A公开的一种电梯补偿装置，包括导向支架及其上沿竖向滑动装配的张绳轮组，张绳轮组的轮架上设有限位撞弓和安全装置，安全装置包括可夹紧和松开导向支架的安全钳，安全钳的一钳体固定在轮架上、另一钳体铰接在轮架上，该铰接钳体的自由端通过连杆机构连接导向支架的底部，以在轮架上升幅度过大时，通过安全钳的钳紧导向支架，实现对张绳轮组的刹车。但因该安全装置一直连接在导向支架上，一旦出现张绳轮组的上移，安全钳就会收紧，只是随着上升幅度越来越紧，而在张紧装置允许的上浮范围内，安全钳已经对张绳轮组的正常使用产生了钳紧阻碍作用，导致张绳轮组在需用范围内无法顺利升降。

发明内容

本发明旨在提供一种补偿绳张紧装置，以解决现有技术中张绳轮组无法在需用升降范围内顺畅升降的问题。另外，本发明还提供了一种使用上述补偿绳张紧装置的超高速电梯。

为解决上述技术问题，本发明中补偿绳张紧装置的技术方案如下：

补偿绳张紧装置，包括导向支架和张绳轮组，张绳轮组的轮架沿上下方向导向装配在导向支架上，轮架上设有用于夹紧和松开导向支架的安全钳，安全钳包括相对设置的定钳体、动钳体，动钳体通过斜面配合沿上下方向可导向移动装配的连接在轮架上，所述斜面配合中斜面自上而下逐渐向靠近定钳体的方向倾斜，并且在动钳体和轮架之间设有用于在动钳体未受撞击时将动钳体保持在所述斜面配合的斜面上侧、在动钳体受向下撞击时解除对动钳体的约束的保持结构；导向支架上连接有处于动钳体上方的撞杆，撞杆具有用于向下撞击动钳体的下端。

保持结构包括铰接在动钳体上的复位手柄，复位手柄自动钳体远离定钳体的一侧伸出，伸出部分通过定铰轴铰接在轮架上，定铰轴的一端连接在轮架上、另一端穿装在所述伸出部分上开设的长孔中，定铰轴在所述长孔既转动配合、又沿孔长方向导向移动配合，并且复位手柄的重心处于定铰轴远离动钳体的一侧，以保证动钳块被拉起处于打开状态。

动钳体通过固定钳座连接在轮架上，固定钳座固设在轮架上，固定钳座上还设有与动钳体斜面配合的配合楔面，并且在配合楔面和动钳体的配合部位上设有T形的防脱结构。

定钳体通过浮动钳座连接在轮架上，浮动钳座具有固设在轮架上的基座，基座上设有沿动、定钳体相对方向浮动设置的托板，托板和基座之间设置有浮动弹簧；所述定钳体沿上下方向通过斜面配合连接在托板上，该斜面配合的斜面与所述定钳体的斜面配合关于导向支架对称分布，并且在基座和定钳体之间设有用于向下压动定钳体的压紧弹簧。

撞杆通过固定支架连接在导向支架上，固定支架上若干个自上而下分布的固定孔，导向支架上设有与固定孔中部分配合的定位孔。

导向支架上固设有两个分别位于顶部和底部的限位支架，两限位支架之间的距离为张绳轮组上下升降的最大行程，并且在限位支架上设有限位开关，在轮架上设有用于触发限位开关的撞弓。