[发明专利]车辆智能电能管理系统及其应用在审

专利信息
申请号: 201710039124.4 申请日: 2017-01-19
公开(公告)号: CN106585419A 公开(公告)日: 2017-04-26
发明(设计)人: 史雨雨;郝飞;刘旺 申请(专利权)人: 斑马信息科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60R16/033
代理公司: 宁波理文知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33244 代理人: 孟湘明
地址: 201805 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车辆 智能 电能 管理 系统 及其 应用
【权利要求书】:

1.一车辆智能电能管理系统,其特征在于,包括:

一电源管理模块,所述电源管理模块用于管理车辆电源;和

一评估模块,其中,所述评估模块通过所述电源管理模块获取所述车辆电源信息,其中,所述评估模块根据用户目的地与所述车辆电源信息评估行驶计划的电能支撑情况。

2.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统,其中所述车辆智能电能管理系统包括一路线规划模块,所述路线规划模块根据车辆电源信息以及所述行驶信息,为所述用户规划行驶路线。

3.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统,其中所述智能电能管理系统包括一路线规划模块,所述路线规划模块根据所述评估模块的评估信息,为所述用户规划行驶路线。

4.根据权利要求2所述的车辆智能电能管理系统,其中所述行驶路线预期为在当前电能能够支撑的情况下到达目的地的路线。

5.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统,其中所述车辆智能电能管理系统包括一设备用电配置模块,所述设备用电配置模块根据所述电源管理模块的电源信息及其所述用户界面输入的所述行驶信息协调配置所述车辆的用电设备的用电情况。

6.根据权利要求5所述的车辆智能电能管理系统,其中当所述电源管理模块的管理的所述车辆电源电量小于一预定值时,所述设备用电配置模块进入智能省电模式,限制部分用电设备的工作。

7.根据权利要求5所述的车辆智能电能管理系统,其中当所述电源管理模块管理的所述车辆电源电量不足以支撑所述行驶目的时,所述设备用电配置进入智能省电模式,限制部分用电设备的工作。

8.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统,其中所述车辆智能电能管理系统包括一车辆端和一充电端,所述车辆端和所述充电端信息交互,所述充电端包括至少一预设充电模块,用于为所述车辆进行电能的补充,所述车辆端包括一预设充电位获取模块,所述预设充电位获取模块获取所述充电端的所述预设充电模块的位置信息,以便于所述车辆及时地到达所述预设充电模块所在位置,进行电量的补充。

9.根据权利要求8所述的车辆智能电能管理系统,其中所述车辆端包括一引导模块,所述引导模块用于引导车辆至用于预定的所述预设充电模所在的位置。

10.根据权利要求8所述的车辆智能电能管理系统,其中所述预设充电位获取模块获取与所述行驶信息相关的所述预设充电模块的位置信息。

11.根据权利要求1所述的车辆智能电能管理系统,其中所述车辆智能电能管理系统包括一车辆端和一充电端,所述车辆端和所述充电端信息交互,所述车辆端包括一充电预请求模块,所述充电预请求模块用于向所述充电端发送充电请求信息,所述充电端包括一应请求充电模块,所述应请求充电模块用于应所述。

12.根据权利要求11所述的车辆智能电能管理系统,其中所述充电端根据所述行驶信息设置所述应请求充电模块的位置。

13.根据权利要求1至12任一所述的车辆智能电能管理系统,其中所述电源管理模块的电源信息包括车辆电源电量信息和设备用电信息。

14.根据权利要求13所述的车辆智能电能管理系统,其中所述评估模块根据行驶的里程以及路线,评估所述车辆电源的剩余电量是否能够支撑行驶目的。

15.根据权利要求13所述的车辆智能电能管理系统,其中所述评估模块评估同一行驶目的的不同的路线的电能消耗量。

16.根据权利要求1至12任一所述的车辆智能电能管理系统,其中所述用户界面是一输入选择界面,用于用户输入行驶信息。

17.根据权利要求1至12任一所述的车辆智能电能管理系统,其中所述行驶信息可以选自组合:起始点和终点、行驶路线、行驶里程中的其中一种或多种。

18.根据权利要求1至12任一所述的车辆智能电能管理系统,其中所述车辆智能电能管理被应用于一车载设备或一可移动设备。

19.根据权利要求1至12任一所述的车辆智能电能管理系统,其中所述智能电能管理系统被应用于电动汽车。

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