[发明专利]排气机架

说明书

本发明提供一种排气机架，其抑制排气机架的冷却效率下降。排气机架(4)具备：内周外壳(9A)；在与内周外壳之间形成与最终级轮空间(21)连接的环状内周冷却流道(16)的内周扩散器(10A)；在与内周扩散器之间形成排气流道(18)的外周扩散器(10B)；在与外周扩散器之间形成环状外周冷却流道(19)的外周外壳(9B)；跨越排气流道且连结内周外壳及外周外壳的支撑件(11)；连结内周扩散器及外周扩散器且在与支撑件之间形成连接内周冷却流道以及外周冷却流道的环状连接流道(22)的支撑件罩(12)；以及在燃烧气体(7)的流动方向且在比支撑件的中心线(X)靠下游侧的位置设于外周冷却流道的壁面的连通孔(24)。

技术领域

本发明涉及燃气轮机的排气机架。

背景技术

近年来，为了提高燃气轮机的效率，要求使燃烧温度上升。当燃气轮机的燃烧温度上升，则随此，涡轮排气的温度也上升，因此，涡轮排气流入的排气机架的温度也会上升。因此，需要有效地冷却排气机架，确保排气机架的保全性。

作为冷却排气机架的方法，具有将通过冷却供给孔供给至排气机架内的冷却空气通过形成于支撑件和支撑件罩之间的支撑件间空间引导至涡轮的最终级轮空间的方法(参照专利文献1等)。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2005-83199号公报

支撑件间空间以在燃烧气体的流动的方向比冷却供给孔、最终级轮空间靠下游侧的位置覆盖跨越燃烧气体的流道延伸的支撑件的方式形成为筒状。因此，与经由距离支撑件间空间的冷却供给孔最近的部分(以下称为跟前侧空间)的情况的流道长相比，经由距离冷却供给孔最远的部分(以下称为里侧空间)的情况的流道长这种情况长。一般地，流经流道的冷却空气的压力损失为流道长越短则越小，在冷却空气的供给压力恒定的情况下，压力损失越小，冷却空气的流量越增加。因此，在专利文献1中，经由跟前侧空间的冷却空气的流量增加，经由里侧空间的冷却空气的流量减少。

若经由里侧空间的冷却空气的流量减少，则冷却空气容易在里侧空间的入口附近的流道内沉淀。在该情况下，在里侧空间的入口附近，存在排气机架的冷却效率下降的可能性。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而进行的，其目的在于抑制排气机架的冷却效率下降。

为了实现上述目的，本发明在与涡轮的燃烧气体的出口连接的排气机架中，具备内周外壳、覆盖上述内周外壳的外周侧且在与上述内周外壳之间形成与上述涡轮的最终级轮空间连接的环状的内周冷却流道的内周扩散器、覆盖上述内周扩散器的外周且在与上述内周扩散器之间形成上述燃烧气体的排气流道的外周扩散器、覆盖上述外周扩散器的外周侧且在与上述外周扩散器之间形成环状的外周冷却流道的外周外壳、跨越上述排气流道且连结上述内周外壳以及上述外周外壳的支撑件、连结上述内周扩散器以及上述外周扩散器且覆盖上述支撑件并在与上述支撑件之间形成连接上述内周冷却流道以及上述外周冷却流道的环状的连接流道的支撑件罩、在上述燃烧气体的流动方向且在比上述支撑件的中心线靠下游侧的位置设于上述外周冷却流道的壁面的连通孔。

本发明的效果如下。

根据本发明，能抑制排气机架的冷却效率下降。

附图说明

图1是表示具备本发明的第一实施方式的排气机架的燃气轮机的一结构例的图。

图2是本发明的第一实施方式的排气机架的概略结构图。

图3是图2的III-III线的向视剖视图。

图4是图2的IV-IV线的向视剖视图。

图5是比较例的排气机架的概略结构图。

图6是图5的VI-VI线的向视剖视图。