[发明专利]一种USB模型车在审

专利信息
申请号: 201710031979.2 申请日: 2017-01-17
公开(公告)号: CN106823390A 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 薛华 申请(专利权)人: 薛华
主分类号: A63H17/00 分类号: A63H17/00;A63H17/26
代理公司: 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙)44324 代理人: 邓扬
地址: 广东省深圳市龙岗*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 usb 模型车
【说明书】:

技术领域

发明涉及USB车模领域,特别是涉及一种USB模型车。

背景技术

目前市场上存在的 USB 车模有三类:

1.插口不可伸缩的 USB 车模。这种产品的 USB 插口固定地伸在车模以外,不可以收回车模内。这类产品的弊端比较明显,由于 USB 收不回车模内,所以产品体积较大;另外,车模不能独立存在,因为外观永远连着 USB 插口,因此,作为车模的观赏性不高;最终,USB插口长期暴露在外,容易损坏。

2. 可伸缩的芯片式 USB 车模。这里有细分,一种是芯片虽然可以收回车模内,但芯片末端却露在车尾,即芯片末端面和车尾平齐;另一种是芯片可以完全隐藏在车模内,外部看不到芯片,通过推送,芯片在向外伸出车模尾箱的同时,将尾箱盖顺势顶起,但这种产品内部没有联动结构,车模尾箱盖是被动顶起的,一旦把芯片改成标准接口,由于标准接口比较厚,会受到尾箱内的空间限制,尾箱盖就很可能无法被顶起,USB 就不易伸出车模。

3. 可伸缩的 USB (标准插口)车模。在 USB 往外推送过程中,车模尾箱盖被向上或向下顶开,同时 USB 伸出。这种结构的弊端是,尾箱盖不是通过联动结构“打开“的,而是被 USB 插口顶开的,不是每种轿车的尾箱盖都能够通过水平推送 USB 而被插口顶开,因此顶开结构缺乏通用性。

除此之外,目前市场上常见的车模体积普遍较大,想要将其制作成与USB插口一般大是相当困难的,在制作技术上,比例越小的车模对设计人员的水平要求较高,而体积较大的车模由于比例较大,故制作起来比较简单,目前市场上还没有与USB插口一般大的车模,针对上述情况,可以设计一种新型USB模型车来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种USB模型车。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的:

一种USB模型车,包括车模、尾箱盖,所述尾箱盖位于所述车模尾部上端,所述尾箱盖通过第三转轴与所述车模铰接,所述尾箱盖下端设置有USB插口,所述车模内设置有USB载体,所述USB载体上端安装有推动按钮,所述USB载体与所述USB插口连接处下端设置有第二连杆和第二转轴,所述第二连杆上还设置有第一连杆和第一转轴,所述第一连杆上靠近所述尾箱盖的一端还设置有第四转轴。

其中,所述推动按钮与所述USB载体固定连接,所述推动按钮可与所述USB载体一起前后滑动,所述推动按钮与所述车模底面齐平,所述USB插口安装在所述USB载体上,所述USB插口可随所述USB载体一起前后移动。

其中,所述第二连杆下端通过所述第二转轴固定在所述车模上,上端伸入到所述USB载体内部,当所述USB载体前后移动时,所述第二连杆可绕所述第二转轴正反转动。

其中,所述第一连杆一端通过所述第一转轴与所述第二连杆上端铰接,另一端通过所述第四转轴与所述尾箱盖铰接。

有益效果在于:该USB模型车带有可伸缩的所述USB插口,所述车模内部设置有由所述第一连杆、所述第二连杆、所述第一转轴、所述第二转轴、所述第三转轴和所述第四转轴组成的推送联动结构,此结构有通用性强的特点,适合轿车车模尾箱盖的开启,不受制于尾箱盖的形状,同时,所述车模的所述尾箱盖开启方式和真车的开启方式一样,仿真度高,可伸缩的 USB 车模更加方便携带,同时保护 所述USB 插口,以免长期暴露在外造成不必要的损坏,此外,所述推送联动结构使所述尾箱盖的开启和所述USB 插口的推出同步,节省了步骤的次数,更加方便直接使用,同时,该车模与传统的车模相比比例更小,对设计人员的要求更高,制作技术更加精湛。

附图说明

图1是本发明所述一种USB模型车的结构示意图;

图2是本发明所述一种USB模型车的推送联动结构的结构示意图;

图3是本发明所述一种USB模型车的推送联动结构的局部放大图;

附图标记说明如下:

1、车模;2、USB插口;3、尾箱盖;4、第一连杆;5、第一转轴;6、第二转轴;7、第三转轴;8、第四转轴;9、USB载体;10、推动按钮;11、第二连杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明:

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