[发明专利]一种车轮生产用钢圈自动抓取装置有效
申请号: | 201710024857.0 | 申请日: | 2017-01-13 |
公开(公告)号: | CN106827603B | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李进 | 申请(专利权)人: | 大楚神驰车轮股份有限公司 |
主分类号: | B29D30/00 | 分类号: | B29D30/00;B25J9/04;B25J9/10;B25J9/12;B25J15/08 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 444120 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 生产 钢圈 自动 抓取 装置 | ||
本发明涉及抓取机构技术领域,尤其是一种车轮生产用钢圈自动抓取装置,包括立柱,所述立柱的两端分别固定在车间的底面及横梁上,所述立柱上转动安装有吊板,所述吊板的两端分别设有水平驱动机构和配重,所述水平驱动机构通过电动伸缩杆连接有抓取机构,所述吊板上还设有旋转驱动机构和控制盒,所述控制盒内设有PLC控制器和电源接口;通过抓取机构可以直接对传送带上的钢圈进行抓取,无需辅助工装使用方便,且可以将钢圈搬运到指定位置放下,节省了人力,且采用卡紧内圈的方式抓取钢圈避免因外圈变形造成钢圈报废。
技术领域
本发明涉及抓取装置技术领域,尤其涉及一种车轮生产用钢圈自动抓取装置。
背景技术
轿车轮胎生产成型过程中,经常需要对钢圈进行搬运并将钢圈放置在指定位置上进行指定操作,目前轿车轮胎成型流程中都是采用手工上钢圈,手工上圈速度慢,且还容易碰上钢圈,其造成无法实现轮胎成型的完全自动化,耗费人工和工时,生产效率低,生产成本高。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在不能自动搬运、取放钢圈的缺点,而提出的一种车轮生产用钢圈自动抓取装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种车轮生产用钢圈自动抓取装置,包括立柱,所述立柱的两端分别固定在车间的底面及横梁上,所述立柱上转动安装有吊板,所述吊板的两端分别设有水平驱动机构和配重,所述水平驱动机构通过电动伸缩杆连接有抓取机构,所述吊板上还设有旋转驱动机构和控制盒,所述控制盒内设有PLC控制器和电源接口;
所述抓取机构包括安装板,所述安装板两端固定在电动伸缩杆端部,所述安装板上设有第一电机,所述安装板通过第一导轨连接有底盘,所述第一导轨上套装有第一滑块,所述第一电机通过第一往复丝杠与第一滑块连接,所述第一滑块的侧面铰接有四个夹爪,所述底盘底部设有红外线测距传感器,所述底盘的侧面设有四个滑轨,所述滑轨端面和侧面均设有长条形的开口,且两个开口相互垂直,所述滑轨侧面的开口内卡装有滑杆,所述夹爪卡装在滑轨端面的开口内,所述夹爪上也设有长条形的开口,所述滑杆也卡装在夹爪的开口内;
所述第一电机和电动伸缩杆均与PLC控制器电连接,PLC控制器与电源接口电连接。
优选的,所述水平驱动机构包括吊板上设置的长方形开口,长方形开口的两端设有第一支架,两个所述第一支架之间通过第二导轨连接,所述第二导轨上套装有第二滑块,其中一个所述第一支架上安装有第二电机,所述第二电机通过第二往复丝杠与第二滑块连接,所述电动伸缩杆设在第二滑块底部,所述第二电机与PLC控制器电连接。
优选的,所述旋转驱动机构包括设在吊板上的机壳和设在立柱上的从动齿轮,所述机壳内设有第二支架,所述第二支架上通过轴承安装有转轴,转轴的两端分别设有驱动齿轮和副齿轮,所述副齿轮与从动齿轮啮合,所述机壳底部内还设有电机安装座,电机安装座上安装有第三电机,所述第三电机的端部固定有传动齿轮,所述传动齿轮与驱动齿轮啮合,所述控制盒安装在机壳的角部,所述第三电机与PLC控制器电连接。
优选的,所述夹爪为弧形条状,夹爪的端部向外翻折呈钩状,夹爪的钩尖处通过转轴安装有滚轮。
优选的,所述夹爪包括弧形条状的夹爪主体,夹爪主体端部通过转轴安装有一个活动钩,活动钩的钩尖通过转轴安装有滚轮,活动钩与夹爪主体之间连接有拉力弹簧,活动钩靠近转轴处设有限位开口,夹爪主体在限位开口内设有两个定位销。
优选的,所述吊板底部通过导线连接有控制板,所述控制板包括五个控制按钮,所述控制按钮通过导线与电源连接,所述第一电机、第二电机和第三电机分别与一个控制按钮电连接,所述电动伸缩杆正接在一个控制按钮上、反接在一个控制按钮上。
优选的,传送带设在抓取机构下方,传送带上设有光电开关。
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